Se confirman los rumores: el nuevo SUV de Opel se basará en el Leapmotor B10

Stellantis y Leapmotor acaban de anunciar el incremento de su alianza por el cual Opel desarrollará un nuevo SUV eléctrico del segmento C basándose en el Leapmotor B10. Ambos modelos se fabricarán en la planta de Figueruelas: el B10, este mismo año y el modelo germano, a partir de 2028. Finalmente, los rumores de un 'Opel chino' se han hecho realidad.

Así las cosas, la fábrica zaragozana sumará próximamente dos modelos más, junto con el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon, todos creados a partir de la plataforma CMP de la multinacional francoitaliana. Respecto al nuevo todocamino de Opel, el comunicado indica que se beneficiará "de componentes de origen LPMI (Leapmotor International) altamente competitivos".

Asimismo, se prometen tarifas ajustadas, afirmando que será accesible para los clientes europeos. Desde luego, los modelos de Leapmotor destacan precisamente por ofrecer una relación producto/precio muy elevada.

Galería: Leapmotor B10 REEV Hybrid 2026, primera prueba

9

Fuente: Leapmotor

Villaverde tiene futuro

La otra destacada noticia es que la planta madrileña de Villaverde tiene garantizado su futuro con la adjudicación inicial de un nuevo Leapmotor a partir del primer semestre de 2028. Ese coche entrará en lugar del Citroën C4. Pero además, la marca china podría producir más modelos en esta sede. 

Al mismo tiempo, la fábrica podría pasar a pertenecer a la filial española de Leapmotor. Los coches que surjan de ella irán destinados tanto al mercado europeo como a los de Oriente Medio y Africa. De este modo, se evitarán los aranceles impuestos por la Unión Europea a los eléctricos fabricados en China.  

Por último, Stellantis y Leapmotor se unirán en el área de compras a través de LPMI para aprovechar los precios en "el ecosistema chino de vehículos de nueva energía", con el objetivo de economizar al máximo la producción de vehículos. 

Otras noticias sobre Opel

Opel Corsa GSE 2026: vuelve la versión deportiva, ahora con 281 CV

El Opel Frontera se convierte en un 4x4 con la preparación de Irmscher

Sin duda, son buenas noticias para la industria española de la automoción al ser dos espaldarazos importantes a dos fábricas históricas, ahora pertenecientes a Stellantis. Por lo tanto, quedan dos años para que el nuevo SUV sin emisiones de Opel se haga realidad.

En la actualidad, el B10 se puede adquirir con un motor eléctrico de 218 CV y en versión eléctrica con autonomía extendida, que añade un motor de gasolina como generador de electricidad, para poder depender de gasolineras en los viajes. Cualquier opción se beneficia de la etiqueta 0 de la DGT.