Este nuevo Volkswagen no parece realmente un VW

El Grupo Volkswagen lleva décadas triunfando en China, pero sus días de dominio pasan por horas bajas. El auge de los fabricantes de automóviles nacionales con coches asequibles y cargados de tecnología está haciendo mella en los balances de las marcas tradicionales, obligándolas a replantearse sus estrategias.

Como dice el refrán, si no puedes vencerlos, únete a ellos. Recientemente, Audi ha firmado un acuerdo con SAIC para ampliar su colaboración y crear una nueva marca AUDI localizada que prescinda de los emblemáticos cuatro aros.

Al igual que el E5 Sportback sin aros tiene un aspecto muy diferente al de la gama global de Audi, el nuevo Volkswagen ID. Unyx 08, desarrollado conjuntamente con Xpeng, no guarda relación visual con los modelos globales de la marca alemana.

El vehículo eléctrico representa un nuevo comienzo de diseño para Volkswagen en China, introduciendo un lenguaje estilístico desarrollado específicamente para el mayor mercado automovilístico del mundo. Aunque la belleza está en el ojo del que mira, todos estamos de acuerdo en que el ID. Unyx 08 se parece muy poco a cualquier producto VW existente. Sin las insignias, identificarlo como un Volkswagen sería casi imposible.

Entre los detalles destacables se incluyen los frenos Brembo y un motivo de lobo integrado en la tercera luz de freno. Las ópticas principales divididas y los tiradores de las puertas enrasados no son ninguna sorpresa, ya que estas características son tendencia desde hace algún tiempo. Las puertas sin marco son un toque premium, aunque los pilares A oscurecidos y la extraña ubicación de los embellecedores laterales oscuros pueden dividir las opiniones.

Fotos: Volkswagen

Fotos de: Volkswagen

Esencialmente, el Unyx 08 es una versión de producción del prototipo ID. Evo. Se trata de un SUV eléctrico de gran tamaño fabricado por Volkswagen Anhui en China. Con 5 metros de largo, es más grande que el Touareg pero más pequeño que el Atlas. Su plataforma específica para vehículos eléctricos permite una distancia entre ejes notablemente mayor que la de los dos modelos de gasolina, con 3.030 milímetros.

Según informes locales, el nuevo modelo de VW exclusivo para China comparte muchas cosas con el Xpeng G9. Documentos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información confirman que ha superado el proceso de homologación y que se ofrecerá en versiones de uno y dos motores.

La energía procede de una batería de litio-hierro-fosfato (LFP) suministrada por CATL, que proporciona una autonomía de más de 700 kilómetros, aunque medida según la poco exigente norma CLTC. VW también anuncia una carga ultrarrápida de 800 voltios para este nuevo coche eléctrico diseñado en China y desarrollado en su mayor centro de I+D fuera de Alemania. El inicio de las ventas está previsto para el primer semestre del año que viene.

El ID. Unyx 08 y el E5 Sportback son sólo dos de los aproximadamente 30 vehículos eléctricos que el Grupo Volkswagen tiene previsto ofrecer en China de aquí a finales de la década en el marco de su iniciativa "En China, para China".

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