Dovra RIG-S (2025), una camper aventurera, lujosa y minimalista

Una discreta furgoneta camper de lujo que hace de la sencillez una virtud: con la nueva serie RIG-S, la empresa sueca de transformaciones Dovra crea con la plataforma Mercedes-Benz Sprinter una elegante alternativa a la RIG-X, orientada al todoterreno.

Las dos variantes, RIG S-610 y RIG S-750, están pensadas para viajar de forma autónoma con el máximo confort, lejos del romanticismo de las sillas plegables y los alardes de algunos modelos premium enfocados en el máximo lujo.

Más comedida, pero en ningún caso más sencilla, la RIG-S no quiere destacar, quiere impresionar. En lugar de una apariencia exterior marcial, ofrece un interior elegante, tecnología inteligente y una longitud opcional de hasta 7,50 metros. Esto deja espacio suficiente para el confort sin que el vehículo degenere en una sala de exposiciones sobre ruedas.

Galería: Dovra RIG-S (2025)

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Fuente: Dovra

Técnicamente, la RIG-S se basa en la Mercedes-Benz Sprinter y añade dos nuevas variantes a la cartera de Dovra. En contraste con la RIG-X, más bien espartana, aquí las cosas son decididamente menos extremas.

Las RIG-X610 y X750 se dirigen claramente a expedicionarios con ganas de pistas de grava y viajes por la nieve, con su tracción a las cuatro ruedas, neumáticos de tacos y bacas con soporte para rueda de repuesto.

La nueva serie de Dovra sigue el principio de sobriedad. Nada de ostentación decorativa, sino funcionalidad bien pensada, tanto en forma como en equipamiento. Las líneas claras en el interior, los materiales sólidos y las soluciones inteligentes de espacio de almacenamiento demuestran que prescindir no es sinónimo de pérdida. Dovra se concentra en la calidad duradera y el confort interior.

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La RIG-S está disponible en dos longitudes: 6,10 y 7,50 metros. Ambas están basadas en la Sprinter con propulsión trasera, motor turbodiésel de 190 CV y cambio automático 9G-Tronic. ¿Tracción total? No está disponible. En su lugar se obtiene un dormitorio que se puede comparar con hoteles de varias estrellas.

En la parte trasera de la S 610, hay una gran cama longitudinal sobre el espacio de almacenamiento, mientras que la S 750 ofrece incluso un dormitorio independiente que incluye un espacioso cuarto de baño con ducha separada. 

A pesar de toda la funcionalidad, el aspecto sigue siendo siempre discreto. El exterior está dominado por superficies lisas, apenas ventanas y ningún accesorio de camping visible. En el interior, los suecos han optado por superficies de madera maciza, accesorios metálicos y tapicerías de cuero o tela. 

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Técnicamente, la RIG-S milita en una liga superior. La energía la suministra un sistema de litio Victron con 2×200 Ah, inversor de 3.000 W y paquete solar de 400 W, alimentado por paneles solares en el techo. El inversor y el amplificador de carga no se quedan atrás, al igual que el sistema de calefacción de agua caliente Alde (de gasóleo o gas) y un sistema de aire acondicionado Truma Aventa Compact.

Se cocina por inducción y se lava con agua caliente del depósito de 100 litros. Todo puede controlarse a través de un sistema Smart Control específico, que incluye conexión a una aplicación. El wifi con antena interna y externa también se incluye de serie. El inodoro integrado Clesana no necesita agua, no contiene productos químicos y es prácticamente inodoro.

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Dovra está especialmente orgullosa del aislamiento. Aquí se utilizan materiales como Armaflex XG, así como una elaborada estructura de suelo desacoplado. El objetivo es un uso durante todo el año sin acumulación de calor ni congelación. En combinación con el bien pensado concepto de espacio de almacenamiento, la RIG-S también debería ser adecuada para viajes de larga duración o trabajo móvil.

Nada de esto es barato. Su precio de partida ronda los 230.000 euros. Mucho dinero para una furgoneta camper, pero también ofrece una elevada calidad. Incluso el hecho de no tener tracción a las cuatro ruedas es casi irrelevante gracias a la perfecta distribución del peso y al aislamiento invernal.

Los que no quieran prescindir de la tracción a las cuatro ruedas encontrarán alternativas interesantes, incluso más allá de Dovra: la Adventure Pro sobre una Mercedes-Benz Sprinter ofrece experiencia todoterreno y una opción de tienda de campaña en el techo, la Sunlight Cliff 4x4 Greentrek gana puntos con sus dimensiones compactas y su llamativo revestimiento, y la Adria Supertwin 4x4 combina camas individuales con tracción 4x4 y un lujoso interior.

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