Furgoneta camper Mercedes, todoterreno, diésel y 4x4: modelos de aventura y gama alta
Las Dovra Rig X-610 y X-750: cuentan con gran autonomía en ruta, neumáticos off-road, suspensión neumática y un lujoso interior.
Dovra significa "valiente" en alguna lengua nórdica que no manejamos. Y ese nombre denomina a un fabricante de vehículos recreativos sueco, que ofrece sendos modelos de camper todoterreno Mercedes, con tracción total, motor diésel y mucho más. En efecto, hablamos de los nuevos Rig X-610 y Rig X-750.
Como ya hemos adelantado, ambos apuestan por la Mercedes-Benz Sprinter con tracción a las cuatro ruedas como base, dotadas de baterías de enorme capacidad y un interior que se encuentra a medio camino entre un loft de diseño y una estación de investigación en el Círculo Polar Ártico.
Otro aspecto importante que estas preparaciones dejan a la luz es que la Sprinter está en plena forma, si hablamos de las furgonetas de expedición más sofisticadas. Así lo demuestran también modelos como la Adria Supertwin 4x4, la Hymer Grand Canyon S 700 y la Pössl Roadstar X.
Galería: Camper todoterreno Dovra RIG X-610 (2025)
La camper más pequeña de las dos, el Rig X-610, se basa en el Sprinter de 6,10 metros de largo, con un motor diésel de 170 CV, tracción a las cuatro ruedas y transmisión automática.
Pero lo más importante es que está equipado con llantas Black Rhino Arsenal de 17x8, con neumáticos todoterreno BF Goodrich KO2 en 265/65 R17, y cuenta con una capacidad de remolque de 2.800 kg.
Por su parte, el interior es robusto y sofisticado. La cocina parece propia de un yate de lujo, el inodoro con el Clesana C1 se centra en la sostenibilidad higiénica sin productos químicos y el sistema de barras de techo Dovra, incluido el toldo eléctrico Thule con iluminación LED, aporta un toque interesante al exterior.
Dovra RIG X-610
Dovra RIG X-610
Las cortinillas y los peldaños vienen de serie, al igual que el sofisticado aislamiento térmico y contra el frío: suelo PET de 40 mm, construcción sándwich PET de 20 mm para los muebles y fibra PET de 80 mm en las paredes y 50 mm en el techo.
La pieza central, sin embargo, es la fuente de alimentación. Dovra ha instalado una batería de litio de 400 Ah, combinada con un inversor de 3.000 vatios, un controlador MPPT de 50 A, un sistema de gestión de la batería y un sistema de control de la energía en tierra.
También hay 400 vatios de energía solar y una batería auxiliar independiente de 190 Ah para la iluminación exterior por LED. Un generador de 250 A garantiza que nada se agote incluso en invierno.
En cuanto a la calefacción, el X-610 recurre a una unidad Alde 3030 Plus con agua caliente de flujo libre, calefacción por suelo radiante y depósitos de agua dulce y residual calefactados con un volumen de 105 y 95 litros respectivamente.
Dovra RIG X-610
Y si no sólo quieres ser autosuficiente, sino también estar conectado cuando viajas, puedes utilizar el sistema Wi-Fi de serie con antena interna y externa. ¿El precio? También está al nivel de las expediciones: totalmente equipado, el Rig X-610 cuesta 232.460 euros.
Así es el modelo más grande y tope de gama
Para los que no se conformen con una longitud de 6,10 metros, la Dovra Rig X-750 es la alternativa aún más sofisticada. Está basada en la Sprinter larga con 190 CV, tracción total y suspensión neumática, y mide 7,46 metros de largo.
Mientras que el X-610 ofrece compacidad, el X-750 impresiona por su sensación de espacio. Además de una cama fija en la parte trasera, dispone de un baño completo con ducha separada, más espacio de almacenamiento y un ambiente más acogedor.
Galería: Camper todoterreno Dovra RIG X-750 (2025)
Y aunque en términos de equipamiento son similares, la diferencia radica en los detalles: el X-750 es menos un vehículo de expedición y más una suite rodante para viajeros avanzados.
El grupo de asientos ajustables eléctricamente, el sistema de sonido Bose y el mobiliario modular hacen que la experiencia vital sea tan individual como funcional.
Además, la gran carrocería permite separar mejor las zonas habitables, por ejemplo entre dormir, cocinar y lavar. El espacio vital también puede reorganizarse según la hora del día gracias a módulos giratorios o escamoteables. Desayunar con vistas al glaciar, ducharse con vistas o ver series por por la noche: todo es posible.
Dovra RIG X-750
La X-750 está claramente dirigida a las personas que viajan durante más tiempo y no quieren prescindir de nada. Al mismo tiempo, es lo suficientemente robusta como para circular por pistas accidentadas, conducir por la nieve o vivir aventuras en el barro.
Sus capacidades todoterreno deberían convertirla en la primera opción para familias, trotamundos o aventureros amantes de la tecnología. Si quieres el paquete completo, eso sí, deberás pagar 244.900 euros por el Rig X-750 totalmente equipado.
Dovra RIG X-750
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