Nuevo MG3 2025/2026: ¿Hybrid y competición? ¡Sorpresa del coche chino barato!

¿El MG3 tiene un lado deportivo oculto? Parece que sí, ya que la marca se anima con el mundo de la competición. Así es este utilitario.

Foto: MG

Por: Pablo Gutiérrez

3 ago 2025 a las 12:00

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Si eres fan de Motor1 España, el nuevo MG3 ya no tendrá ningún secreto para ti. En artículos previos, hemos analizado el precio de la versión gasolina frente al Hybrid+, te mostramos su polémico crash test… y la solución aplicada por la marca tras el ‘patinazo’.

Con la próxima mejora de su seguridad, gana argumentos para rivalizar frente a los Citroën C3 (Hybrid 110), Dacia Sandero (Top), Opel Corsa (casi GSi), Renault Clio (oferta adiós), SEAT Ibiza (FR 75 Aniversario), Toyota Yaris (acabado exclusivo) y Volkswagen Polo (promoción).

Galería: MG3 Hybrid 2025

Fuente: MG

Sin duda, el gran punto fuerte del nuevo MG3 está en su brutal relación precio-equipamiento. Aunque su motor gasolina no resulta especialmente brillante a nivel global, la versión híbrida despunta por su potencia, ofrece la etiqueta Eco y un consumo ajustado.

Pero si lo pensamos fríamente, hay algo que se echa en falta para competir al máximo nivel. Exacto, el nuevo MG3 2025 no tiene, de momento, ningún acabado deportivo. Carece de alguna alternativa similar al Hyundai i20 N Line, Lancia Ypsilon HF Line o el Peugeot 208 GT.

Foto: MG

Sin embargo, esto podría cambiar muy pronto, dado que el nuevo MG3 2025/2026 da una sorpresa mayúscula. Se adentra en el mundo de las carreras con la ‘GC GRID Competition’, en colaboración con ‘YOKOHAMA Tire’ y ‘DayDreamDrive’.

A nivel estético, el utilitario chino se distingue por los faldones delanteros, las taloneras laterales, un pronunciado spoiler y el imponente difusor posterior. No debemos pasar por alto las llantas de aleación exclusivas, una salida de escape especial y los vinilos de la carrocería.

Para adaptarse a la pista, recurre a unos neumáticos específicos YOKOHAMA, del modelo Advan A052 delante y Advan Neova AD08RS detrás. Además, posee una suspensión ajustada por PROFENDER y un kit de frenos RUNSTOP.

Foto: MG

¿Lo más curioso? Nada cambia bajo el capó y mantiene su conocida mecánica híbrida. Está compuesta por un motor 1.5 gasolina de 102 CV y otro eléctrico de 100 kW (136 CV); el conjunto desarrolla 195 CV y se vincula con una transmisión automática de tres relaciones.

Llegados a este punto, solo queda transmitir una pregunta a nuestros lectores. ¿Creéis que el nuevo MG3 2026 debería incorporar una versión deportiva en su gama? Esperamos atentamente vuestras respuestas a través de nuestras redes sociales.