Quién gana (y quién pierde) en la carrera mundial de los SUV

De vez en cuando intento analizar la situación de la industria automovilística mundial por segmentos. Tras el complejo periodo que atraviesan las berlinas, es hora de ver cómo les va a los SUV y cómo continúa su auge. El año pasado la 'fiebre' no se detuvo. Al contrario, los datos recogidos en más de 150 mercados indican que los conductores de todo el mundo están más entusiasmados que nunca con estos vehículos.

Según mis investigaciones, en 2024 se venderán 40,5 millones de SUV en todo el mundo. Se trata de un nuevo récord que confirma que estos vehículos han llegado para quedarse. En términos de cuota de mercado, los SUV representaron casi la mitad de todas las ventas de turismos (incluidas las pick-up), alcanzando el 49,5%. Nunca antes los SUV habían sido tan populares desde que se convirtieron en vehículos de gran consumo a finales de la década de 1990.

El buen momento de los SUV no sólo se refleja en volúmenes y cuotas de mercado. La demanda ha aumentado un 9% desde 2023, frente al descenso del 1% de todos los turismos (segmentos A a F), del 3% de los deportivos y del 1% de los pick-up. Sólo los monovolúmenes, impulsados por una nueva tendencia en China, lograron crecer, con un +6%. En términos absolutos, las ventas de SUV aumentaron en más de 3,4 millones de unidades entre 2023 y 2024.

Una tendencia mundial

A diferencia de las pick-up y las berlinas, que son populares en zonas específicas, los SUV representan una tendencia global. Básicamente, son los vehículos de pasajeros más vendidos en todo el mundo. La región de China es obviamente el mayor mercado, con 11,8 millones de unidades (incluyendo Taiwán y Hong Kong), con un crecimiento del 12% en 2023. Los SUV representan el 49% del mercado.

Sin embargo, es en Estados Unidos y Canadá donde estos vehículos son las verdaderas estrellas. Aunque el mercado total es menor que en China (17,5 millones frente a 24,1 millones de unidades), las ventas de SUV fueron sólo 1,5 millones de unidades inferiores a las de China.

Esto significa que los SUV representaron el 59% del mercado estadounidense y canadiense, 10 puntos más que en China. De hecho, fue la región con mayor cuota de mercado para los SUV, sólo superada por Eurasia (Rusia y Asia Central), con un 64%.

Los principales mercados para los SUV en 2024

¿Quién depende más de los SUV?

Entre los 20 principales fabricantes de automóviles por volumen en 2024, la china Chery es la que más depende de los SUV, con un 83% de sus ventas. Le sigue otro chino, Great Wall Motors, con un 78%.

Entre los fabricantes tradicionales, Mazda es el más expuesto a la tendencia SUV, ya que estos vehículos representan el 69% de su volumen global. Por el contrario, Suzuki es la marca con menor dependencia de los SUV, con sólo un 27%.

Las marcas de SUV más vendidas en 2024

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