El maletero más extraño jamás visto en un coupé V6

Hubo un tiempo en el que los SUV eran apreciados, pero no engullían todos los automóviles que hubiera a su alrededor. Un tiempo en el que una berlina era una berlina, un familiar era un familiar y un coupé era un coupé, sin una postura elevada, sin formas demasiado extravagantes... y con la necesidad de crear espacio interior aumentando las dimensiones.

Coches como el Renault Fluence Concept, un coupé deportivo presentado en 2004 en el Louis Vuitton Classic Concours d'Elegance. Un concept creado con el objetivo no tanto de anticipar un posible modelo de producción, sino de mostrar cómo serían los Renault del futuro.

Impresionar con sencillez

Una tarea llevada por el centro de estilo dirigido en la época por Patrick le Quément. Un coupé puro, casi como si quisiera romper lazos con el estilo vanguardista del Avantime, el malogrado monovolumen coupé, producido entre 2001 y 2003.

En las fotos, descubrimos que el largo capó desciende hacia el frontal, completamente cerrado, para dar mayor protagonismo al logotipo de Renault. Un elemento que hoy en día, con cada vez más coches eléctricos a la venta, no sorprende, pero que en su momento representó una novedad.

El Renault Fluence Concept medía 4,6 metros de largo y tenía llantas de 22 pulgadas

Foto: Renault

Con 4,6 metros de largo, casi tanto como el Laguna, el concept tenía superficies sinuosas y lisas, sin adornos estilísticos que interfirieran en sus líneas sencillas. Tampoco había tiradores en las puertas, hábilmente ocultos en los laterales.

Aún más peculiar era la zaga, atravesada lateralmente por unos grupos ópticos especialmente finos y una joroba central al final de la luneta trasera alargada. Un juego de superficies que dio lugar a un extraño e ingenioso sistema de apertura del maletero.

Para acceder al mismo, de sólo 395 litros de capacidad, se levantaba toda la parte trasera, anclada al techo mediante un brazo central. Efecto sorpresa garantizado y, al mismo tiempo facilidad de carga y descarga.

El frontal del Renault Fluence Concept no tenía parrilla

Fotos: Renault

El exclusivo sistema de apertura del maletero

Un interior de los de antes

¿Recuerdas los interiores de los coches de hace dos décadas? Incluso una pequeña pantalla hacía que la gente gritara de asombro. Y el Renault Fluence la tenía, situada en la parte superior del salpicadero. Sin tamaño XXL, ni funciones de ciencia ficción, pero con la posibilidad de hacerla desaparecer cuando no se necesitaba.

El resto era de una limpieza estilística que hoy casi hemos olvidado, con excesos propios de un concept, como los asientos futuristas (dos delante y dos detrás) que producían el efecto de flotar en el interior del coupé francés.

Renault Fluence Concept, el interior de cuatro plazas

Foto: Renault

Especialmente acertada parecía la instrumentación, con un único elemento circular retroiluminado y encajado en un 'párpado' de aluminio, el mismo material utilizado para las levas y los radios del volante, así como para otros detalles del habitáculo. Todo, acompañado de cuero por el habitáculo.

Galería: Renault Fluence Concept

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Fuente: Renault

Bajo el capó, había un V6 de 3,5 litros y 280 CV, acoplado a la propulsión trasera y a un cambio automático. Un motor deportivo, pero sin pasarse, para disfrutar de la conducción en compañía de unas suspensiones y un chasis cuidadosamente calibrados.

Renault Fluence... y su influencia

Como ya hemos dicho, el Renault Fluence se quedó, por desgracia, sólo en un concept. Pero su influencia se dejó ver. Para empezar, hubo un Fluence de producción, concebido como un sedán de precio asequible, que se comercializó en varios países (también España), desde 2009 hasta 2017. Y sí, también tuvo su evolución eléctrica.

Renault Laguna Coupé

Fotos: Renault

Renault Wind

Pero también vemos su impronta en el caso del Laguna de tercera generación (2007-2015), evidentemente inspirado en el Fluence, sobre todo en los grupos ópticos delanteros.

Incluso el malogrado Renault Wind, un pequeño coupé-cabrio de techo duro, tomó algunos elementos del concept, aunque más en términos de líneas que de detalles individuales.

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