Suzuki Jimny 5 puertas: nuevo mercado para la versión más práctica del todoterreno barato
Además de la carrocería de cinco puertas, cuenta con cuatro plazas y 211 litros de maletero. ¡Un 4x4 familiar!
Lamentablemente, el todoterreno con el precio más barato de nuestro mercado, el Suzuki Jimny, ya no se vende en España. Un modelo que, como seguro que bien sabes, durante la segunda parte de su vida comercial se vendió como un vehículo comercial, en la configuración únicamente biplaza del Jimny Pro.
Pero al igual que con otros muchos todoterrenos, las cosas son muy diferentes fuera de la Unión Europea, donde el modelo de Suzuki sigue a la venta sin ningún problema (¡ay, las normas de emisiones!) e, incluso, se permite el "lujo" de venderse en un mucho más práctico formato de carrocería.
En efecto, nos referimos al Suzuki Jimny 5 puertas, un modelo del que ya hemos hablado bastante en el pasado y que vuelve a ser actualidad por su reciente llegada al mercado argentino, donde ya tiene precio.
La versión más práctica del todoterreno barato
Según una información de nuestros compañeros de Motor1.com en Argentina, el ya no tan pequeño TT ha llegado al país importado desde India, ya que a diferencia del 3 puertas, este Jimny no se fabrica en Japón.
Galería: Suzuki Jimny 5 puertas 2025
Mecánicamente, el modelo no introduce ningún tipo de modificación, ya que se mantiene el motor 1.5 atmosférico de gasolina, con 102 CV y 130 Nm de par máximo, unido a un sistema de tracción total conectable con reductora. Eso sí, permite escoger entre una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de cuatro.
El mayor cambio, como es lógico, lo detectamos en su carrocería, que además de ganar dos puertas extra, que facilitan el acceso a las dos plazas traseras, crece bastante a lo largo, pasando de 3,48 a 3,89 metros de longitud.
Suzuki Jimny 5 puertas 2025
Además de las dos plazas extra, la ganancia también llega al maletero, con una capacidad que asciende de 85 a 211 litros. Lo malo, es que la distancia entre ejes también crece bastante, lo que siempre resulta menos adecuado cuando se va a conducir fuera del asfalto.
Sobre los precios, en Argentina, el modelo arranca en los 37.900 dólares (33.165 euros), que es un coste bastante superior, sin ir más lejos, al que se comunica en México: 522.990 pesos, que son 23.744 euros al cambio.
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