Suzuki Jimny: encontramos el todoterreno más popular a precio de Dacia Sandero

Desde que el Suzuki Jimny Pro desapareció del mercado español, nos hemos aficionado a buscarlo en otros mercados internacionales para comprobar, no sólo que está a la venta, sino que además se comercializa por precios muy baratos, al menos bajo nuestro prisma europeo. 

Parece que nos gusta sufrir y sentir envidia de otros territorios, ¿verdad? En realidad, venimos a indicar que el coto a las emisiones en Europa es algo sensato, pero no es menos cierto que nos ha privado de coches tan singulares y divertidos como el todoterreno japonés (entre otros, como por ejemplo los utilitarios deportivos). 

En esta ocasión, nos movemos al mercado chileno, donde la tarifa de entrada del 4x4 nipón, incluyendo el descuento oficial de la marca y la financiación, se queda en apenas 15.490 dólares, que no llegan a 13.800 euros al cambio actual. Sí, es una cantidad parecida a la que tenemos abonar aquí por el Dacia Sandero más básico (13.940 euros). 

Galería: Suzuki Jimny 5 puertas 2025

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Fuente: Suzuki

¡Larga vida al Jimny!

Claro, gastarse lo mismo en un utilitario sencillo que en un 4x4 ideal para abandonar el asfalto te da dolor de corazón... pero la situación en nuestro continente a la hora de cambiar de coche no es nada sencilla. En fin, más allá de esta reflexión, nos quedamos con el Jimny sigue en plena forma a pesar de su veteranía.

Sí, porque su estética vintage está envejeciendo de una manera magnífica, así que el coche no acusa el paso de los años. Al contrario, ha creado una corriente seguida por el mismísimo Toyota Land Cruiser. Además, sus argumentos 'off road' son más que suficientes para cualquier aficionado.

No en vano, con el chasis de largueros y travesaños, la tracción total conectable, la reductora, los dos ejes rígidos, el control de descenso de pendientes o la dirección con recirculación de bolas se pueden obrar maravillas en el campo. Más aún con la carrocería corta (también hay una de cinco puertas, que se puede observar en la galería de imágenes adjunta), ya que la corta distancia entre ejes hace posible superar zanjas o crestas sin quedar empanzado. 

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El futuro de este todoterreno barato

Tan sólo hace falta montar unos neumáticos más de campo y el Jimny te garantiza diversión en cualquier ruta. Ahora bien, no le pidas prestaciones porque el motor atmosférico 1.5 de 102 CV no tiene esa misión sino la de ser una mecánica fiable e irrompible en un uso exigente. 

¿Hay futuro para el Jimny? En teoría, sí. Lo que sabemos de manera oficial es que los ingenieros de la marca están trabajando en una mecánica compatible con biocombustibles o con carburantes sintéticos para tenerlo de vuelta a Europa antes de que acabe la década. 

Todo eso suena bien, pero ¿realmente esas fuentes de alimentación tendrán precios razonables y se podrán adquirir fácilmente en estaciones de servicio? Ahora mismo, la respuesta es un doble "no", pero bueno, confiamos en que los próximos años sirvan para que esta cuestión evolucione, mejore y sea realidad para una población más amplia. Al fin y al cabo, ¡nos jugamos la 'resurrección' del Jimny!