Adiós Suzuki Jimny, ¿hola todoterreno de Dacia?

El modelo rumano sustituiría al japonés como el 4x4 más barato en España.

Foto: Autocar

Por: Fernando Moreno

6 oct 2024 a las 19:00

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Hemos de confesar que nos ha dejado muy tristes la desaparición del Suzuki Jimny Pro en nuestro mercado, porque se trataba del todoterreno más barato. ¿Solución? Buscar una alternativa, aunque sea un vehículo digital y no real.

Y la hemos encontrado: se trata de un Dacia Duster mejor preparado para el campo. Es obra de Autocar y, ciertamente, tiene una pinta magnífica. No en vano, presenta una mayor altura libre al suelo y neumáticos específicos.

Por supuesto, este coche 'ideal' debería contar con tracción 4x4 y si tuviera marchas cortas (reductora), mejor que mejor. Las robustas protecciones por la parte inferior de la carrocería impedirían que se dañara la original pintura verde. Eso sí, yo cambiaría las llantas por otras con menos pulgadas.

Galería: Dacia Duster 2024

Todoterreno Duster con 130 CV y caja manual

¿Qué motor escogeríamos para este Duster aventurero? Personalmente, me decantaría por el propulsor de gasolina 1.2 TCe de 130 CV, con turbo y tres cilindros, acompañado por una caja manual de seis velocidades y un sistema de hibridación ligera, con el que conseguiría la etiqueta Eco.

De hecho, esta combinación puede escogerse con tracción total en la gama estándar del modelo rumano. Dicha versión declara 180 km/h de velocidad punta, una aceleración de 0 a 100 en 11 segundos y un consumo medio homologado de 6 litros cada 100 km.

Algunos diréis que preferís el tren motriz híbrido disponible, más potente (con 140 CV) y que otorga mejores prestaciones (de 0 a 100 en 10,1 segundos), pero yo elegiría un sistema de propulsión técnicamente más sencillo para la conducción 'off road', con el fin de evitar averías electrónicas.

35.000 euros, ¿un buen precio?

Por supuesto, este Duster todoterreno seguiría siendo un coche práctico, con unas buenas plazas posteriores. En cambio, el maletero se vería reducido a 358 litros por la adopción de la tracción integral. Cabe señalar que las variantes 4x2 disfrutan de hasta 474 litros para el equipaje.

¿Precio? Si el Duster Extreme TCe 130 4x4 vale 27.090 euros, la preparación todoterreno debería ascender a 35.000, como mínimo. De acuerdo, no son los 23.868 euros del antiguo Jimny Pro, pero el representante rumano es 'más coche', como suele decirse. Ahora, sólo toca que Dacia se plantee crearlo. ¿Votos a favor?

Fuente: Autocar