El 4x4 más barato en España es un Suzuki, pero no el Jimny ni el Vitara

Ni siquiera es un SUV, tiene la etiqueta Eco y vale sólo 22.350 euros al contado.

Foto: Motor1.com

Por: Fernando Moreno

24 may 2025 a las 20:00

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Hace ya tiempo que no podemos decir que el todoterreno más barato del mercado es el Suzuki Jimny Pro (costaba alrededor de 23.500 euros), pues desapareció de nuestro país, pero la marca japonesa sí puede seguir presumiendo de tener en liza el 4x4 más asequible.

Seguramente creas que es el Vitara al tratarse del SUV urbano de la firma, pero no, hay un turismo con dos ejes motrices que implica un menor desembolso. Hablamos del Swift 4x4, que cuesta 22.350 euros y ofrece una carrocería ligeramente más elevada que el resto de la gama. En cualquier caso, no se trata de un vehículo para el campo, ni mucho menos.

Galería: Suzuki Swift 1.2 4x4 Mild Hybrid S2 (2024) prueba

Fuente: Motor1.com

Más bien, es un utilitario pensado para zonas frías o con habituales heladas, como lo era el antiguo Fiat Panda 4x4 (habrá un sustituto con el tren trasero electrificado), pero camuflado al no contar con una estética crossover. Como puedes ver en las fotos adjuntas, el coche no presenta protecciones de material plástico sin pintar o barras de techo.

El motor empleado es un bloque atmosférico de gasolina con tres cilindros, 1,2 litros, 83 CV a 5.700 rpm y 112 Nm a 4.500 vueltas. La transmisión asociada es una manual de cinco velocidades. Con esta dupla, el coche marca un 0 a 100 en 13,6 segundos y una velocidad punta de 160 km/h.

Foto: Motor1.com

Ahora bien, la parte más positiva viene dada por el sistema de hibridación ligera (motor eléctrico de 3 CV y batería de 12V), pues otorga la etiqueta Eco al coche y permite bajar ligeramente el consumo medio, establecido en 4,9 litros cada 100 km.

El Swift 4x4 no llega a los 4 metros de longitud (3,86) y ofrece un maletero de 265 litros, acorde a sus dimensiones. Si quieres saber los pros y los contras de esta versión 1.2 5MT 4x4 Mild Hybrid, sólo disponible con el acabado S2, nada mejor que leas nuestra prueba a fondo.

Ahora, ¿qué tecnología 4x4 emplea este Swift? Bajo el nombre AllGrip AUTO actúa un sencillo acoplamiento viscoso por el cual el par motor se envía de forma automática a las ruedas traseras cuando se detectan perdidas de agarre en el tren delantero. Eso quiere decir que el conductor no tiene que preocuparse de nada.

Por lo tanto, es un sistema con el que se ahorra combustible, ya que el coche es un tracción delantera si no hay necesidad de una motricidad extra. Seguro que ya lo has supuesto, pero este coche carece de un rival directo.

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