Automobile Barcelona 2025: 12 coches que tienes que ir a ver
Novedades, coches electrificados, modelos clásicos... Hasta el 18 de mayo, en Fira de Barcelona.
Alejados de los focos y de las avalanchas de novedades ya más propias de las citas asiáticas, los salones del autómovil europeos que sobreviven siguen buscando su hueco como ferias más "prácticas", en las que todo aquel que busque un coche nuevo pueda ver, "tocar" y comprar.
Es el caso de Automobile Barcelona 2025, que fiel a su cita bienal, se inauguró el pasado viernes y cuyas puertas estarán abiertas al público hasta el próximo día 18 de mayo.
Si estás pensando en ir, te animamos a que lo hagas, ya que además de la exposición hay un amplio espacio de "boxes" donde poder probar multitud de coches. Y en caso contrario, no pasa nada, ya que en este post te resumimos lo más destacado de la feria barcelonesa.
JAECOO 5
Anunciado con motores de gasolina, híbrido y 100% eléctrico, el nuevo todocamino de la marca china tiene un enfoque más urbano que el JAECOO 7, gracias a sus 4,38 metros de largo. Eso sí, este nuevo JAECOO 5 anuncia un generoso maletero de 480 litros de capacidad.
Siempre disponible con tracción delantera, la versión de gasolina recurre al mismo motor 1.6 TGDI de 145 CV, ya conocido de otros modelos de Omoda y JAECOO. Por su parte, en la versión eléctrica, esperamos más de 400 km de autonomía.
Jaecoo 5
Renault 4 E-Tech
Tras el éxito del Renault 5 E-Tech, Coche del Año en España y Europa, la apuesta de Renault por la electrificación "retro" sigue con el Renault 4 E-Tech, un modelo que ya está a la venta, desde 29.950 euros (sin contar descuentos ni ayudas).
Este crossover de corte urbano está disponible con motor de 122 CV y batería de 40 kWh de capacidad, para una autonomía de 308 km, o con 150 CV y 52 kWh, para homologar 408 km de alcance.
El Renault 4 E-Tech, a prueba
Renault 4 E-Tech
SEAT y sus 75 años
En este caso, no hablamos de un coche o de una novedad como tal, sino del 75 aniversario de SEAT (que nació un 9 de mayo de 1950) y de la exposición con la que la marca española quiere celebrarlo.
Para ello, SEAT Históricos ha trasladado un número muy importante de vehículos de su colección, tanto de SEAT como de CUPRA, para poder entender mejor la evolución de la marca y de la sociedad española a lo largo de las últimas siete décadas.
75 años de SEAT
Ebro s400
Novedad mundial y aspirante a superventas: sin duda, el Ebro s400 es la mayor estrella y el principal reclamo del salón, al posicionarse como el modelo de acceso a la gama de una marca, como es Ebro, que parece haber comenzado con buen pie su nueva vida en nuestro mercado.
Este SUV urbano de 4,32 metros de largo se presenta con un avanzado sistema híbrido de 211 CV de potencia, que le permite homologar un consumo medio de 5,5 litros cada 100 km. Su precio arranca en los 27.490 euros.
Ebro s400
ICH-X K3
DR International, empresa italiana que ensambla y comercializa coches de origen chino, llega a nuestro mercado con nada menos que cinco marcas. Entre ellas, ICH-X, que venderá dos modelos todoterreno en nuestro mercado.
El más novedoso, el K3, es un vehículo de 4,79 metros de largo, con un motor de gasolina/GLP que entrega 245 CV (238 CV con gas), por lo que puede contar con el distintivo ambiental Eco de la DGT. Se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y al sistema de tracción total Real time 4WD.
Más noticias sobre los todoterrenos de ICH-X
ICH-X K3
Omoda 9
El nuevo buque insignia de la marca china es un gran SUV de 4,77 metros de largo, que está a la venta desde 52.900 euros, sin descuentos ni ayudas, y que recurre al sistema SHS (Super Hybrid System).
Por tanto, con el Omoda 9 hablamos de un modelo híbrido enchufable, con un motor de gasolina 1.5 turbo y tres unidades eléctricas. Con todos trabajando en conjunto, alcanza los 537 CV de potencia y homologa hasta 145 km de autonomía eléctrica. Por supuesto, cuenta con tracción total.
Omoda 9
Hyundai IONIQ 9
Siguiendo con modelos que son referencia dentro de sus marcas, el IONIQ 9 es lo más de lo más dentro de Hyundai: un enorme SUV familiar de 5,06 metros de largo, disponible en configuración de seis o siete plazas.
Un modelo que está a la venta con tres versiones mecánicas, de 218 CV y propulsión trasera, o de 313 y 435 CV y tracción total, que homologa una autonomía de hasta 620 km, en el mejor de los casos, gracias a una batería de 110 kWh de capacidad.
Hyundai IONIQ 9
Ford Puma Gen-E
La versión eléctrica del Puma, con un diseño ligeramente diferente a su homólogo de combustión, mide 4,21 metros de largo, por lo que es más pequeño que los Mustang Mach-E, Explorer y Capri. Y también es más barato, ya que parte de los 34.884 euros (sin contar descuentos ni ayudas).
Disponible en dos acabados, está disponible en una única versión de tracción delantera, con 168 CV y batería de 43 kWh de capacidad, para ofrecer hasta 376 km de autonomía. Y sí, sigue ofreciendo el práctico espacio bajo el piso del maletero, ahora denominado Gigabox.
El Ford Puma Gen-E, a prueba
Ford Puma Gen-E
Suzuki e Vitara
El e Vitara es el primer modelo eléctrico de Suzuki y se construye sobre la nueva plataforma Heartect-e, específica para modelos libres de emisiones y desarrollada junto a Toyota (que tendrá un modelo similar).
Quien busque tracción delantera, dispone de versiones de 144 y 174 CV, con baterías de 49 y 61 kWh de capacidad, mientras que quien se decante por la tracción total ALLGRIP-e, dispondrá de 184 CV y una batería de mayor tamaño. En el mejor de los casos, la autonomía homologada es de 428 km.
Suzuki e Vitara
Denza Z9
Este llamativo modelo, al que podríamos calificar como un shooting brake de más de 5 metros de largo, nos muestra de lo que es capaz Denza, la marca de lujo de la china BYD.
En este caso, hablamos de un elegante modelo, disponible como híbrido enchufable o eléctrico, siempre con increíbles cifras de potencia, en el entorno de los 900 CV.
Denza Z9
KGM Torres Actyon
Con 4,74 metros de largo y situado justo por debajo del Rexton, el KGM Torres Actyon es más grande que el Torres "convencional" y, sobre todo, ofrece un espacio de carga mucho mayor, gracias a sus 668 litros de maletero.
Eso sí, el interior sigue estando configurado para cinco ocupantes y, por el momento, la única mecánica disponible es la ya conocida 1.5 turbo de gasolina con 163 CV, tracción delantera y cambio manual, aunque existen opciones 4x4 y automáticas.
KGM Torres Actyon
MGS5 EV
La última novedad de la firma china (de origen británico) MG es este SUV eléctrico de 4,48 metros de longitud, que se ofrece con dos versiones, de 170 y 231 CV de potencia.
La primera cuenta con una batería de 49 kWh de capacidad, mientras que la segunda alcanza ya los 64 kWh. Por tanto, ofrecen una autonomía homologada de 340 y 480 kilómetros, respectivamente. El MGS5 EV está a la venta desde 32.990 euros, sin contar los descuentos ni las ayudas gubernamentales.
MGS5 EV
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