Los coches eléctricos son cada vez más baratos de reparar

Según datos de seguros, la factura media de reparación de los eléctricos fue la misma que la de los de combustión en 2024.

Por: Iulian Dnistran

22 mar 2025 a las 10:00

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Uno de los mayores argumentos para evitar los vehículos eléctricos y optar por un coche de combustión pura o parcialmente electrificado tiene que ver con el coste de las reparaciones, al menos en la cultura popular. En este caso, es cierto que si falla la batería de un automóvil sin emisiones, la factura podría ser incluso de varios miles de euros.

Pero los datos estadísticos están aquí para calmar los nervios de los actuales y los potenciales clientes de un eléctrico (VE). Según Mitchell, una empresa que ofrece soluciones y servicios de tecnología inteligente a las compañías de seguros de automóviles, el coste medio de reparación de un VE el año pasado en Estados Unidos estuvo a la par con el de un coche de combustión.

"Los vehículos de combustión pura (ICE) más modernos estuvieron igualados con los VE y PHEV (híbridos enchufables) en el ámbito de los costes de las reparaciones", dijo la compañía en su informe 2024 EV Collisions Insight Report.

Centro de servicio Tesla

Además, los costes están bajando, aunque ligeramente. El año pasado, las tarifas de las reparaciones en los coches eléctricos bajó un 3% respecto a 2023, lo que debería ser un dato tranquilizador para muchos.

En lo que respecta a la frecuencia de siniestros totales, el porcentaje subió del 8% en 2023 al 10,2% en los eléctricos, una cifra influenciada por las cifras récord de ventas registradas el año pasado en Estados Unidos. Mientras tanto, la frecuencia de siniestros de VE reparables subió al 2,71%.

El vehículo eléctrico más siniestrado fue el Tesla Model Y, con una frecuencia del 31,43%, seguido del Tesla Model 3, con un 29,86%. El Model Y experimentó un repunte del 7,58% en los incidentes, mientras que su 'hermano' berlina tuvo un 4,67% menos el año pasado en comparación con 2023.

El Ford Mustang Mach-E se situó en tercer lugar con un 6,37% de siniestros del total de VE, seguido del Tesla Model S con un 5,53% y del Tesla Model X con un 4,58%. Hablamos siempre de datos extraídos de Estados Unidos.

Ya sabes que un vehículo eléctrico carece de elementos de gasto periódico, tales como aceites, filtros, correas de distribución o embragues. Además, los frenos se emplean considerablemente menos gracias a la frenada regenerativa.

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