Nuevo Opel Corsa 2025: sin básico, acabado especial, Eco, oferta… ¡anti-C3!

El Opel Corsa ha dicho adiós a un motor, pero refuerza su gama con un acabado muy atractivo. Disponible con hibridación y etiqueta Eco.

Foto: Opel

Por: Pablo Gutiérrez

12 mar 2025 a las 12:00

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El Opel Corsa quiere mantenerse como uno de los utilitarios preferidos por los clientes. Para ello, la marca del rayo apuesta por un acabado especial, con una estética atractiva y un amplio equipamiento de serie. Además, ya se beneficia de las primeras ofertas de lanzamiento.

Como te contamos en un artículo anterior, el Model Year 2025 también ha supuesto el adiós del motor básico. Se trataba del gasolina 1.2 atmosférico, con tres cilindros, que rendía una potencia de 75 CV y se vinculaba exclusivamente con una caja de cambios manual de cinco relaciones.

Entre sus principales rivales, encontramos al Citroën C3, Dacia Sandero, MG3 (ojo al crash test y al híbrido con 211 CV), Renault Clio, SEAT Ibiza, Toyota Yaris (en oferta) y Volkswagen Polo (con promoción).

Galería: Opel Corsa 2025

Fuente: Opel

Bajo la denominación YES, el nuevo Opel Corsa 2025 ofrece un diseño más exclusivo. Podrás distinguirlo exteriormente por la carrocería bicolor, los cristales tintados y las llantas de aleación específicas de 16 pulgadas. Se puede pedir con tres tonos: verde eucalipto, rojo y azul.

Si pasamos al interior, observamos los asientos deportivos calefactables, inserciones especiales, la instrumentación de 7 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 10 pulgadas (compatible con Android/Apple), un tapizado específico y el volante térmico de cuero.

Opel Corsa YES 2025, interior

Foto: Opel

El equipamiento se completa con seis airbags, aire acondicionado, asistentes de carril y luces largas, control de crucero, detector de fatiga, retrovisor interior fotosensible, faros LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y sensores de aparcamiento.

Los clientes pueden acceder a esta terminación con dos mecánicas. Comienza con el gasolina 1.2 Turbo de 100 CV, que se vincula con un cambio manual de seis marchas y luce la pegatina C sobre el parabrisas. Homologa un consumo de 5,3 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

Si prefieres la etiqueta Eco, el fabricante propone la variante con hibridación ligera e idéntica potencia. En este caso, se asocia exclusivamente con una caja automática de doble embrague con seis relaciones, y rebaja el gasto combinado a sólo 4,5 litros.