Nuevo MG3 2025: crash test… ¡y 'patinazo' del híbrido barato chino!

¿El nuevo MG3 resulta seguro? Para comprobarlo, se le ha sometido a los test de choque. Y su rival, el Toyota Yaris, no parece preocupado…

Foto: MG

Por: Pablo Gutiérrez

7 nov 2024 a las 19:00

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El nuevo MG3 2025 es un utilitario chino que destaca por su precio asequible y una potente mecánica híbrida de 195 CV, con la etiqueta Eco. Como te contamos anteriormente, también se espera una versión de gasolina sin hibridación, algo que rebajará aún más sus tarifas.

Con estos mimbres, es un rival del Citroën C3, Dacia Sandero 2025, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, SEAT Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris y Volkswagen Polo (con Sedán).

Por tanto, en este momento, llega la pregunta clave. ¿Su precio ajustado repercute de alguna manera en la seguridad de los ocupantes? Para responder a esta incógnita, desde Motor1.com te traemos los resultados de los test de choque de ANCAP (homólogo australiano de Euro NCAP).

En el impacto frontal asimétrico, el nuevo MG3 mantuvo un habitáculo estable, pero las estructuras del salpicadero mostraron un posible riesgo de lesiones para las piernas (con una puntuación marginal, como el torso del conductor).

La prueba de ancho total completo reflejó una protección adecuada del pecho del conductor, pero el cinturón del ocupante trasero no fue del todo eficaz; permitió un movimiento excesivo y ANCAP calificó como marginal la cabeza y el torso. El resto del cuerpo consiguió una nota buena/adecuada.

El test lateral registró una calificación perfecta, sin embargo, resultó preocupante la prueba contra el poste. Aquí, la fuerza sobre el hombro excedió el límite permitido, con una puntuación pobre en la zona del torso. Tras este examen, ANCAP otorgó un 72% a la seguridad de los ocupantes adultos.

Un dummy de 10 años obtuvo una protección adecuada en la cabeza (marginal en el pecho y cuello), mientras que el maniquí de 6 años logró un resultado marginal en la cabeza y cuello. El impacto lateral registró una nota pobre en el pecho del más mayor y buena para el resto del cuerpo.

Por tanto, los ocupantes infantiles lograron un 74% de protección, a lo que se añadió un 76% para los peatones y un 58% en los asistentes de conducción. En definitiva, el nuevo MG3 consiguió tres estrellas en los crash test ANCAP, aunque el fabricante podría mejorar su resultado más adelante.