El nuevo MG ZS quiere colocarse como uno de los SUV urbanos más vendidos del momento. Para ello, su última generación progresa a nivel tecnológico y, sobre todo, estrena una mecánica híbrida, con la etiqueta Eco. Eso sí, el diseño no supone una revolución y mantiene un carácter más bien continuista.
¿Otro detalle a tener en cuenta? El todocamino chino ha crecido hasta los 4,43 metros de largo, por lo que se sitúa entre los modelos más grandes del segmento. El maletero cuenta con una capacidad de 443 litros, ligeramente inferior a los 448 litros de su predecesor.
Entre sus rivales, destacan el Citroën C3 Aircross 2025, Dacia Duster 2025, Hyundai KONA 2025 y Kia Niro. Como te comentamos, el Omoda 5 recibe un motor menos potente y el Renault Symbioz cuenta con una oferta.
Galería: MG ZS Hybrid+ 2025
Bajo el capó, el MG ZS 2025 incluye una mecánica híbrida: está compuesta por un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros y ciclo Atkinson (con 102 CV) y otro eléctrico de 100 kW (136 CV). En conjunto, desarrolla una potencia de 197 CV y se vincula con una caja automática de tres marchas.
Este modelo, de tracción delantera, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y limita su velocidad punta a 168 km/h. Son cifras algo discretas para su potencia, pero el consumo resulta atractivo; gracias a una una batería de 1,83 kWh brutos, homologa entre 5 y 5,1 litros cada 100 km WLTP.
MG ZS Hybrid+ 2025, acabado básico
Para reducir su precio, el MG ZS 2025 estrena el acabado básico Standard. Como puedes ver en estas imágenes, se distingue exteriormente por los tapacubos aerodinámicos oscurecidos de 16 pulgadas (carece de llantas de aleación) y los faros halógenos (no tiene LED).
En su dotación también prescinde de las barras de techo, y requiere el mando para acceder al interior (no tiene apertura sin llave). El habitáculo cuenta con una pantalla más pequeña (10,25 pulgadas frente a 12,3 del resto) y renuncia a las salidas de aire posteriores y el volante de cuero.
Ultimas noticias sobre MG
Aun con todo, el básico equipa seis airbags (no tiene central), asistente de carril, cámara trasera, climatizador automático, control de velocidad activo, detector de ángulo muerto, equipo de audio con cuatro altavoces (seis para los topes de gama), instrumentación de 7 pulgadas y sensor de aparcamiento.
Para finalizar, sólo nos queda hablarte de sus precios en España. El nuevo MG ZS Hybrid+ Standard 2025 arranca su comercialización en nuestro país… con una oferta: la tarifa se reduce a unos competitivos 20.490 euros, una vez aplicados todos los descuentos posibles.