El primer MG equipado con baterías de estado sólido llegará en 2025

Se dará a conocer en el segundo trimestre del próximo año.

Por: Alberto Carmone

Traducido por: Fernando Moreno

2 nov 2024 a las 10:00

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MG empezará a equipar sus coches eléctricos con baterías de estado sólido a partir del próximo año 2025. La noticia, revelada por Autocar, procede directamente de un alto ejecutivo del grupo SAIC presente en el Salón del Automóvil de Chengdu.

Fue allí donde Yu Jingmin, vicepresidente ejecutivo de Operaciones de Vehículos de Pasajeros, reveló que la nueva tecnología de baterías desarrollada por la compañía y destinada a las diferentes marcas del gigante SAIC se lanzará pronto en un modelo de MG.

Sorprendiendo a la competencia

Todavía no sabemos exactamente qué MG será el primero en incorporar este tipo de batería, pero los máximos responsables de la compañía indican que debutará en el segundo trimestre de 2025 y llegará a los concesionarios a finales del mismo año.

MG4 XPower

La ambiciosa medida se adelanta más de 12 meses al calendario anterior de la marca para la introducción de baterías de estado sólido en sus modelos de producción. Desde luego, es un paso muy importante si tenemos en cuenta las ventajas en autonomía y velocidad de carga que aporta este nuevo componente.

También sitúa a MG por delante de prácticamente todos sus competidores en la adopción prevista de esta tecnología en modelos de producción. Por lo tanto, parece que la marca de origen británico, pero con capital y tecnología de China, tiene un horizonte muy positivo y esperanzador.

Primeras especulaciones

Todavía no se han revelado detalles, pero los primeros indicios apuntan a que la batería tendrá la misma proporción de masa líquida del 5% que la batería utilizada por IM Motor (otra marca china en la órbita de SAIC), además de contar con una arquitectura eléctrica de 800 V. Por lo tanto, sería más correcto hablar de un estado semisólido, como hace Nio.

IM L6

De hecho, IM Motor ya ha presentado su nueva berlina L6 con baterías de estado sólido de primera generación, desarrolladas en colaboración entre SAIC y el especialista chino en baterías Jiangsu Qingtao.

La batería Lightyear de IM ofrece más del doble de densidad energética que la actual de litio-hierro-fosfato (LFP). Con una capacidad de 133 kWh, proporciona al modelo L6 una autonomía declarada de 1.083 km en el ciclo chino CLTC y la capacidad de recargar 400 km en apenas 12 minutos.