Nuevo Opel Grandland GSe 2025: 320 CV, 4x4… ¿ataque premium? ¡Ojo, BMW X1!

De forma sutil y silenciosa, la segunda generación del Opel Grandland quiere competir en dos frentes. En primer lugar, se enfrenta a los SUV generalistas tradicionales, con un precio más competitivo (ojo a su oferta) y un buen equilibrio general.

Aquí se mide las caras frente al Alfa Romeo Tonale, Ford Kuga (ojo al motor de 255 CV), Hyundai Tucson, Kia Sportage, MG HS (gran bajada de potencia en el PHEV), Nissan Qashqai (en oferta), Renault Austral (recibe un restyling) y Volkswagen Tiguan.

Galería: Opel Grandland GSe 2025

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Fuente: Opel

Sin embargo, tras mostrarte en exclusiva su versión deportiva GSe, nos planteamos si la marca quiere atacar también a los representantes premium. Hablamos del Audi Q3 (sin RS ni PHEV), BMW X1 (ojo al básico de 122 CV) y el Mercedes-Benz GLA (acabado Special Edition).

Y es que, a nivel técnico, el nuevo Opel Grandland GSe presume de dos potentes mecánicas eléctricas de 235 kW (320 CV) combinados, etiqueta 0 y la tracción total 4x4. Sin duda, unas cifras más que sobradas para circular a buen ritmo… siempre que estemos atentos a la batería.

Con sus 73 kWh, no se aleja excesivamente de los 77 kWh netos de las versiones más potentes del Audi Q4 e-tron. Incluso supera los 64,7 kWh de todo un BMW iX1 o los 70,5 kWh que ofrece, como máximo, el Mercedes-Benz EQA.

Opel Grandland GSe 2025, interior

Foto: Opel

Si en este apartado el nuevo Opel Grandland GSe no defrauda, en materia estética sigue una estrategia parecida a los modelos más prestigiosos (sin los paquetes opcionales). Luce un diseño más deportivo, pero no cae en excesos, y mantiene un buen equilibrio entre elegancia y dinamismo.

Destacan la carrocería bicolor y los detalles a contraste en amarillo, además de los paragolpes específicos. Para completar el conjunto, incorpora unos logotipos especiales y las llantas de aleación inéditas de 20 pulgadas.

Para reforzar su exclusividad, recurre a los asientos eléctricos AGR calefactables, un navegador de 16 pulgadas, el sistema de proyección Intelli-HUD y una tapicería mixta de cuero/Alcantara. La ‘guinda al pastel’ llega con los faros Pixel LED HD y los amortiguadores adaptativos FSD.

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Como ves, parece que el nuevo Opel Grandland GSe 2025 no tiene mucho que envidiar a los modelos de renombre. Con un precio de partida que ronda los 50.000 euros en Europa (desde 48.490 euros), se confirma el alto posicionamiento de la marca del rayo con este coche.

Teniendo en cuenta estos detalles, queremos saber vuestra opinión. ¿Prefieres este todocamino a los SUV de marcas premium? ¿Crees que aumentará la presencia de la marca en Europa?