Nuevo Renault Austral 2025/2026: restyling SUV híbrido… ¡tiembla, Kia Sportage!

El Renault Austral 2025 se somete a un restyling que incrementa su atractivo, el equipamiento y su eficiencia. ¿Superventas a la vista?

Foto: Renault

Por: Pablo Gutiérrez

1 nov 2024 a las 17:00

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Todo apunta a que el Renault Austral dará un importante 'empujón' comercial en los próximos meses. Y es que, gracias a su restyling, el todocamino compacto (fabricado en España) potenciará su diseño con unas formas marcadas y un espíritu más deportivo.

En definitiva, una pieza clave en la ofensiva de la marca del rombo, que en los últimos meses ha desvelado modelos tan interesantes como el Renault Captur restyling, Renault Symbioz, Renault 5 E-TECH o el Renault 4 E-TECH.

Por supuesto, el segmento de los SUV compactos es uno de los más importantes del mercado. De ahí que el Renault Austral refuerce su filosofía para medirse al Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage restyling, Nissan Qashqai, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan.

Renault Austral 2025 restyling

Como puedes observar, los cambios más significativos se aprecian en el frontal. El Renault Austral restyling se acerca a la estética de su 'hermano' mayor, el Rafale (ojo al PHEV 4x4 de 300 CV), aunque no resulta estrictamente idéntico.

El nuevo Austral presenta cambios en el capó, la parrilla y los paragolpes. Aunque lo más llamativo está en los grupos ópticos, con unos faros rediseñados y unas luces diurnas que siguen el rumbo marcado por los últimos productos del fabricante.

La gama del SUV estará formada por varios acabados, con un amplio equipamiento desde el nivel más sencillo. El contenido tecnológico se reforzará… y seguirá contando con una terminación de espíritu deportivo: el nivel Esprit Alpine es uno de los más demandados de toda la oferta.

Galería: Prueba Renault Austral E-TECH Full Hybrid 200

Bajo el capó, el Renault Austral 2025/2026 debe centrarse en el motor gasolina 1.2 Turbo de tres cilindros como reemplazo del anterior 1.3 Turbo de cuatro cilindros. Si nos fijamos atentamente, su 'primo' barato, el Dacia Bigster, ha recibido una variante actualizada Mild Hybrid de 155 CV.

Esto nos lleva a pensar que el híbrido E-TECH Full Hybrid también podría aumentar su potencia. En cualquier caso, la etiqueta Eco cumplirá las expectativas de numerosos clientes. Además, no descartaríamos otras sorpresas a lo largo de su vida comercial… ¿como la caja automática de doble embrague?

Por último, los precios serán clave para su buen posicionamiento en el mercado. Recuerda que actualmente presume de unas tarifas razonables; como te contamos desde Motor1.com, el importe resulta significativamente inferior al de muchos de sus rivales directos, como el Peugeot 3008 2025.