Arranca el Salón del Automóvil de Bruselas, donde 'todos' quieren estar
Del 10 al 19 de enero, Brussels Expo acoge interesantes estrenos, entre ellos de Leapmotor y BYD.
Bruselas se convierte en la capital del automóvil europeo en el mes de enero. Este año se celebra el salón de la ciudad belga, pero sólo durante unos días, desde el 10 al 19 de enero. Y ocurre, irónicamente, en la misma Bruselas que, en su calidad 'institucional' de la Comisión Europea, se entiende poco con los fabricantes de automóviles.
Este evento tiene una historia de 101 ediciones, pero en 2025 cobra relevancia internacional gracias a una serie de coincidencias: el 'cierre' del Salón de Ginebra, la elección de Bruselas como sede del premio Car of The Year y, sobre todo, el regreso a lo grande del Grupo Stellantis, que cuenta con un nuevo jefe europeo, Jean Philippe Imparato, que cree de verdad en los salones del automóvil y quiere mostrar todos sus coches.
De ahí el récord de participantes oficiales: 63 marcas presentes, 7 primicias mundiales y 14 europeas. Estas son las marcas protagonistas: Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Bugatti, BYD, Citroën, Corvette, CUPRA, Dacia, DS, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Lamborghini, Leapmotor, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, Tesla, Toyota, Volkswagen y Volvo.
Las innovaciones más importantes
El Grupo Stellantis pone en escena nada menos que 53 novedades, entre ellas Leapmotor, que presenta en primicia europea el urbano eléctrico T03 y el SUV eléctrico C10.
Abarth con el 600e, Alfa Romeo con el Junior Q4 y el nuevo acabado Intensa, Citroën con el C3 Aircross, DS con el nuevo buque insignia N°8, Fiat con el Grande Panda, Lancia con el Ypsilon HF y Opel con el Grandland, el Frontera y el Mokka. Otras novedades del Salón de Bruselas son el deportivo eléctrico compacto de Alpine, el A290, y el Twingo eléctrico, que ya se había visto, pero que muestra por primera vez su interior.
DS N°8
El interior del Renault Twingo E-Tech Eléctrico
Alfa Romeo Junior
Audi, que cerrará su conocida fábrica de Bruselas el 28 de febrero, presenta el Audi RS 6 Avant Performance. Toyota, que tiene su sede europea en esta ciudad, exhibe el Urban Cruiser; Hyundai trae el Inster y el IONIQ 9; Skoda, el reestilizado Enyaq; Kia el EV3, uno de los finalistas al premio Coche del Año en Europa 2025, ocasión que ha impulsado la presencia de los fabricantes nominados.
Toyota Urban Cruiser
BYD Atto 2, en el Salón de Bruselas 2025
También está en el candelero otro producto chino: el BYD Atto 2, que saldrá a la venta a principios de 2025 y se producirá en Europa (en Hungría), una información que trae a la memoria la diatriba sobre los aranceles europeos contra los coches eléctricos producidos en China y, más en general, sobre el tira y afloja de las multas por emisiones de CO2.
El hecho de que tantas empresas estén presentes en la cita de Bruselas como nunca antes hace pensar que existe un interés por acercarse físicamente a quienes tienen que tomar decisiones en Europa, pero todos los implicados niegan cualquier contacto o reunión oficial.
Después de todo, en los próximos días la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, lanzará formalmente el "Diálogo estratégico sobre el futuro de la industria del automóvil en Europa" con los fabricantes.
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