Volkswagen celebra el 50 aniversario del Polo

En 2025, Volkswagen celebrará su próximo gran aniversario: el pequeño Polo cumplirá 50 años. Aunque ciertamente no alcance la popularidad y la importancia cultural de su hermano mayor, el Golf, no habrá casi nadie en Europa que no se haya sentado alguna vez en un Polo o incluso que no haya tenido uno en propiedad. 

Con más de 20 millones de vehículos vendidos en seis generaciones, el Polo se ha consolidado como uno de los modelos más exitosos de su segmento. Y a la vista de su exitosa longevidad, ha acuñado el término "utilitario" como pocos.

Cuando el Volkswagen Escarabajo debía ser sustituido en los años 70, Volkswagen tenía varias opciones sobre la mesa: el Passat se lanzó en 1973, seguido un año después por el Golf y el Polo despegó en 1975. 

Fotos: Volkswagen

Según Volkswagen, el Polo "no sólo es sinónimo de innovación técnica, sino también de movilidad asequible para todos". La movilidad asequible es sin duda un punto discutible, sobre todo teniendo en cuenta los precios de la generación actual, pero la afirmación fue sin duda cierta durante la mayor parte de las cinco décadas. 

Hace poco celebramos también el cincuenta aniversario del Audi 50. El primer Polo es efectivamente el gemelo del modelo de Ingolstadt. El pequeño coche presentado en marzo de 1975 se basaba en el Audi 50. Ligeramente modificado, pasó a la producción en serie en Wolfsburg como Volkswagen Polo.

Con su diseño claro y su gran funcionalidad, daba en el clavo de la época. A partir de 1977, también estuvo disponible como berlina Derby, aunque sólo duró dos generaciones y se dejó de fabricar en 1985. 

VW Derby (1977)

Volkswagen Derby

A partir de 1981, el Polo II trajo consigo una serie de mejoras, incluyendo más espacio y confort, así como motores modernizados. En 1987 debutó la serie especial limitada Polo Coupé GT G40, convirtiendo al pequeño coche en un auténtico bólido de carreras con 113 CV.

La tercera generación, a partir de 1994, supuso un nuevo salto adelante, también en términos de tecnología. El Polo III era uno de los primeros vehículos de su clase con elementos de seguridad como los airbags. En 1998, el Polo estaba disponible por primera vez como GTI, en aquel momento todavía con un motor atmosférico de 1,6 litros y 120 CV. Hoy, 27 años después, el Polo GTI con un motor turbo de gasolina de 2,0 litros y 207 CV garantiza unas prestaciones de conducción extremadamente deportivas, como una velocidad máxima de 242 km/h. 

A partir de 2002, la cuarta generación, mucho más grande, ofrecía un nuevo nivel de confort y seguridad, con airbags frontales y laterales, dirección asistida y ABS de serie. Las innovaciones digitales se introdujeron con el Polo V: los sistemas de infoentretenimiento y asistencia hacían que la conducción fuera más cómoda que nunca a partir de 2009. El Polo V también impresionó en los deportes de motor: con el Polo R WRC, Volkswagen ganó el título del Campeonato Mundial de Rallies cuatro veces consecutivas desde 2013.

La sexta generación se basó en la plataforma transversal modular (MQB) y estableció nuevos estándares en términos de conectividad, seguridad y dinámica de conducción en 2017, al tiempo que superaba a su segmento original en términos de confort de conducción y apariencia. El último gran lavado de cara tuvo lugar en 2021. Por cierto, después de décadas de producción en Navarra, ¿sabías que el Polo para Europa se fabrica actualmente en Sudáfrica?

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Fuente: Volkswagen

La siguiente afirmación que Volkswagen ofrece en la nota de prensa del Polo 50 también es ciertamente interesante. Dice así: "Ya se trate de las primeras clases de conducción, de diversión al volante deportiva o de un coche familiar, el Polo ha creado recuerdos y seguirá siendo un compañero versátil en el futuro". Hasta ahora, el futuro del Polo ha sido más que incierto. Nunca se ha hablado de un Polo eléctrico. La sexta generación está entrando en su octavo año y los coches pequeños son más poco rentables que nunca y se están extinguiendo cada vez más. Tenemos curiosidad por ver si las cosas seguirán así con el Polo y cómo. 

Mientras tanto, están a punto de comenzar en Wolfsburgo las celebraciones para conmemorar el medio siglo del pequeño gran Polo. Volkswagen Classic lo acompaña en su año de aniversario y presentará modelos históricos de su propia colección en los próximos meses. El primer evento será el Salón del Automóvil Clásico de Bremen, del 31 de enero al 2 de febrero de 2025, donde se expondrán dos de los primeros ejemplares: un Polo L azul oceánico de 1975 y un Polo único de subida de pendientes de 1977.

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