BMW ha creado un M2 completamente eléctrico

Guste o no, la división M de BMW entra en el mundo eléctrico. La semana pasada, la empresa anticipó la versión sin emisiones de su emblemático M3, que llegará a los concesionarios en 2027, aunque también habrá una variante convencional de gasolina.

Ahora, la compañía muestra otro M totalmente eléctrico: un prototipo basado en el coupé M2 de primera generación. El coche, llamado internamente 'La Bestia', lo ha desarrollado un pequeño grupo de ingenieros desde 2018, en una "misión para explorar lo que es posible", según Michael Sailer, uno de los especialistas de dinámica del equipo.

Galería: BMW M2 Coupé con paquete aerodinámico

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Por fuera, el coche se ha mantenido de serie, salvo por un par de ganchos de remolque, un alerón de cola de pato en el maletero y las pinzas de freno pintadas en dorado, que probablemente muerden discos carbocerámicos. El habitáculo se ha desnudado para alojar una jaula antivuelco, un asiento de carreras y un conjunto de equipos de pruebas.

BMW no ha entrado en detalles sobre el tren motriz de este prototipo del M2, pero está claro que el motor de seis cilindros en línea turboalimentado de fábrica ha dejado paso a algún tipo de propulsión eléctrica. Teniendo en cuenta que todos los M eléctricos albergarán cuatro motores, es posible que este M2 integre esa misma configuración, aunque insistimos en que no hay información oficial.

Los ingenieros describen este prototipo M2 como difícil de controlar. El jefe de M, Frank Van Meel, lo compara con el M5 de la generación F10, que sólo enviaba la potencia a las ruedas traseras, lo que lo convertía en un coche relativamente crítico con su motor 4.4 V8 biturbo. Esta circunstancia obligó a la marca a optar por la tracción total en la siguiente generación.

"Todavía recuerdo enero de 2015, Cobo Hall, Salón del Automóvil de Detroit, donde dije en una entrevista: la próxima generación del M5 necesitará tracción a las cuatro ruedas", explicó Van Meel. "Y todo el mundo decía "este es el fin del universo", porque si pones tracción total en un coche M solo irá en línea recta, no quedará diversión".

Van Meel dice que tuvo que "vivir con esta tormenta de mierda" durante tres años hasta que salió el primer M5 con tracción total. Entonces, todo el mundo lo condujo y le encantó. El directivo compara la transición a la energía eléctrica con la que se produjo de la propulsión trasera a la tracción total. 

"Créanme, lo que estamos haciendo ahora para el futuro será al menos tan bueno como lo que hicimos con el primer M5 xDrive", dijo. "Ahora haremos que esa bestia (el M2 prototipo) sea controlable, para que el siguiente paso en altas prestaciones esté en el horizonte".

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