¡Primeras fotos del futuro BMW M3 eléctrico!

Desde su nacimiento en 1986, el BMW M3 ha tenido cuatro, seis e incluso ocho cilindros. Sabemos que la berlina deportiva mantendrá el actual bloque biturbo de seis cilindros en línea en la próxima generación, que llegará a finales de esta década. Pero ojo, porque también habrá una opción 100% eléctrica.

Las imágenes oficiales adjuntas anticipan este vehículo sin emisiones basado en la plataforma Neue Klasse, desarrollada exclusivamente para coches sin motor de combustión. El coche, con un camuflaje de color M, representa una versión de gama alta de la berlina eléctrica i3.

Una vez que entre en producción en Múnich (Alemania), dicho i3 llegará al mercado en 2026. La variante M de altas prestaciones, cuyo nombre en clave es 'ZA0', no llegará hasta 2027 como muy pronto. Aun así, BMW está deseando mostrar un vehículo de pruebas que parece llevar la carrocería definitiva.

Foto: BMW

El M3 eléctrico es una versión mejorada del concept Vision Neue Klasse que vimos el año pasado. Dado que se monta sobre una plataforma eléctrica específica, los voladizos son cortos, lo que confiere al modelo de cuatro puertas unas proporciones casi compactas. En un mundo del automóvil lleno de coches cada vez más grandes, es refrescante ver que el M3 parece ser algo más pequeño. Bueno, al menos esa es la impresión que tenemos después de analizar las fotos.

Probablemente has apreciado que la controvertida parrilla del M3 actual ha desaparecido. En su lugar, la potente berlina eléctrica tiene unos 'riñones' más convencionales. En principio, la forma y el tamaño de los grupos ópticos delanteros y traseros no cambiarán en el coche de calle.

¿Qué más? El M3 eléctrico tiene tiradores de las puertas enrasados en la carrocería, grandes discos de freno, una suspensión deportiva que rebaja la altura libre y un sutil spoiler en el maletero. BMW no está dispuesto a mostrar el interior todavía, pero el concepto Vision Neue Klasse nos dio una buena idea de lo que podemos esperar.

El fabricante simplificará sus cabinas aún más, deshaciéndose de la mayoría de los interruptores convencionales, incluyendo el mando giratorio iDrive. En su lugar, habrá una enorme pantalla táctil central y un Head-up Display tan ancho como el salpicadero.

BMW M3 2027, teaser

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Fuente: BMW

En cuanto a la potencia, la lógica nos dice que disponer de los 1.341 CV mencionados hace un tiempo por Frank Weber, jefe de ingeniería, sería excesivo para un M3. En su lugar, la versión inicial probablemente ofrecerá bastante menos de 1.000 CV, pero probablemente más de los 550 del M3 CS.

Si no te convence el M3 eléctrico, que no se llamará iM3, el modelo de gasolina continuará a la venta. Frank van Meel, CEO de BMW M, ya lo ha confirmado. Al parecer, se conoce internamente como 'G84' y podría aterrizar en 2028, sólo con transmisión automática y tracción a las cuatro ruedas.

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