Las nuevas KTM tendrán Android Automotive en su instrumentación

Las pantallas de las motos se vuelven más tecnológicas año tras año. En 2017, los clientes alucinaban con la KTM 390 Duke y su pantalla TFT a todo color de serie. Desde entonces, la dotación tecnológica de las motos, incluidas las de baja cilindrada, ha dado un salto espectacular.

Pero ahora, sólo siete años después, los monitores se han convertido en estándar en prácticamente todas las motocicletas, desde las imitaciones chinas hasta los scooters enfocados a principiantes, pasando por las motos trail adventure de primer nivel.

Pero, por supuesto, la tecnología siempre ha allanado el camino, y no hay que dejar a nadie más que a KTM para marcar el comienzo de la próxima generación de tecnología de conducción conectada, al menos en lo que a instrumentación se refiere.

KTM es una vez más pionera en nuevas tecnologías cuando se trata de pantallas de motocicletas. Para 2025, la instrumentación de sus nuevos modelos no sólo serán más grandes, sino que también estarán mejor equipadas con más funciones que nunca. Una de ellas es Android Automotive, una sofisticada tecnología que básicamente convierte la pantalla en un smartphone.

Android Automotive es un 'dispositivo' completamente diferente de Android Auto. Mientras que este último se limita a reflejar tu teléfono en la pantalla, Android Automotive es un sistema operativo autónomo que puede funcionar independientemente de un smartphone.

Como tal, Android Automotive desbloquea todo un conjunto de aplicaciones Android de terceros, como música, navegación y mensajería. Es más, técnicamente hablando, podrías ver Netflix mientras conduces tu moto. Pero, por supuesto, los fabricantes no lo permitirán por razones obvias.

Y en cuanto al uso de Android Automotive por parte de KTM, bueno, el fabricante austriaco lanzará dos configuraciones para sus nuevas pantallas: la V80 y la H88. La V80, como su nombre indica, es una pantalla montada verticalmente que mide ocho pulgadas, mientras que la H88, por otro lado, es una unidad montada horizontalmente más familiar, aunque mucho más grande, que mide 8,8 pulgadas.

La V80 tiene una apariencia similar a la que CFMoto ofrece en la naked streetfighter 800NK, es decir, un enorme iPad pegado al manillar, si nos permites la exageración (aunque sea muy válida para hacernos una idea rápidamente).

Obviamente, todos los fabricantes se han obsesionado con la tecnología porque creen que es la única forma de avanzar. Pero si nos guiamos por el mercado actual, está claro que los consumidores buscan algo mucho más sencillo.

Como hemos comentado antes, KTM, Harley-Davidson y Polaris han estado luchando por vender modelos caros y de gama alta. Y eso se debe a la incertidumbre económica, en todo el mundo. Hoy en día, la gente simplemente no puede permitirse gastar 20.000 euros en lo que es esencialmente un medio de movilidad. Y poner pantallas ultramodernas no ayuda a nadie a reducir los costes.

A fin de cuentas, poco importa que la próxima generación de la Duke tenga una enorme pantalla a todo color con una resolución de 1280 x 720 píxeles y 256 millones de colores, o una pantalla digital básica que parezca una calculadora Casio. Lo que más importa a sus dueños es que sea divertida de conducir, fácil de usar y tenga un precio razonable. ¿Y tú qué opinas? ¿KTM, al igual que otros fabricantes, se está pasando con toda esta tecnología?

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