El recién presentado Volkswagen Taos 2025 no es un vehículo de nueva generación como tal, pero tampoco una simple actualización del modelo que se ha vendido hasta ahora.
A fin de cuentas, el SUV recibe un importante rediseño exterior, que lo sitúa más en línea con otros vehículos de la marca alemana, mientras que el interior recibe algunas mejoras e incorpora un motor más potente bajo el capó.
Empecemos el análisis del equivalente al SEAT Ateca en Estados Unidos por el exterior, donde encontramos un nuevo paragolpes delantero y una nueva parrilla, que adopta una delgada franja de luz similar a la ya presente en vehículos de su mercado local, como los GTI, Jetta e ID. Buzz. En la trasera, una barra de luz también conecta ambos pilotos.
Volkswagen Taos 2025, interior
En el interior, el nuevo salpicadero adopta una pantalla táctil central flotante de 8,0 pulgadas. Es estándar en toda la gama, en sustitución de la pantalla integrada de 6,5 pulgadas que había antes.
Volkswagen también añade nuevos mandos de control para el climatizador, y los sistemas de ayuda al aparcamiento y de luz de carretera automática ahora están disponibles desde el acabado SE.
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Pero sin duda, los cambios en el sistema de propulsión del SUV compacto pueden ser lo más interesante de la puesta al día, con mejoras en el propulsor turbo de gasolina 1.5 TSI.
Dicho bloque gana en potencia, hasta llegar a los 176 CV y se complementa con una nueva transmisión automática de ocho velocidades, que sustituye a la DSG de siete, en las versiones con tracción total 4Motion.
Galería: Volkswagen Taos 2025
En un mercado como el americano, plagado de enormes SUV y pick-up, el Taos tiene sus clientes. De hecho, ha promediado unas 60.000 unidades al año, desde que se presentara a finales de 2020. Y para atraer a nuevos compradores, el Taos actualiza su gama de llantas y de colores exteriores, con tres novedades: Verde Musgo Brillante, Azul Monterey Perlado y Gris Monumento.
El precio del VW Taos 2025 se anunciará cuando se acerque su fecha de comercialización, a finales de este año. Aunque si te sirve como referencia, es probable que cueste algo más que los 25.420 dólares (unos 22.900 euros) del modelo saliente de acceso a la gama.
Fuente: Volkswagen