Ducati no fabricará una motocicleta de pequeña cilindrada: ¿error?

En muchas ocasiones, los fabricantes de motos y coches renuncian a sus tradiciones para conseguir más ventas y, por lo tanto, mejorar su rentabilidad. Por ejemplo, los nuevos SUV de marcas como Porsche, Lamborghini, Bentley, Ferrari...

En el caso de los vehículos de dos ruedas, una decisión parecida sería si Ducati se introdujera en el segmento de las máquinas de pequeña cilindrada. Pero no, no lo va a hacer a pesar del gran negocio que supondría. 

Así lo ha asegurado el director ejecutivo de Ducati, Claudio Domenicali, quien desmintió esta posibilidad durante la World Ducati Week de Misano. "Ducati no hará una moto pequeña", dijo, y añadió: "Ducati es una marca a la que aspirar, hay un cierto prestigio ligado a ella".

Galería: Ducati Panigale V4 2025

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Fuente: Ducati

Y aunque no se equivoca en que Ducati tiene un prestigio que mantener, descartar a un tipo de cliente al que podrías acercarte y luego mantener dentro de la familia Ducati es algo arriesgado, creemos. De hecho, Porsche, uno de los socios de Ducati, supo adaptarse a los tiempos... y supuso una jugada maestra. 

A finales de los 90, el fabricante de deportivos decidió que iba a entrar en uno de los mercados más 'calientes' de la época: los SUV. Dejando a un lado la tradición, Porsche presentó el Cayenne y, aunque en el momento de su lanzamiento todo el mundo se quejó de que "Porsche había perdido el rumbo" y de que "el Cayenne condenaría a la marca", los resultados están a la vista. 

El Cayenne, el Macan, el Panamera o el Taycan (su primer coche eléctricos) ayudan a financiar proyectos más de nicho, como la familia 718 o el propio 911, o vehículos de auténtica locura, como el Carrera GT o el 918 Spyder. 

Si me permitís continuar con mi analogía con Porsche, las motocicletas de pequeña cilindrada son los SUV de hoy en día. Triumph está arrasando con las motos pequeñas y a CFMoto también le va bien con sus ofertas, por no hablar de otros fabricantes con éxito.

Estas máquinas no sólo están introduciendo a gente nueva en el mundo de las dos ruedas, sino que cada vez son más los que se decantan por ellas a medida que envejecen o por ser opciones más baratas. No todo el mundo quiere o puede permitirse una Panigale V4. 

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De hecho, dentro de Ducati, las superventas son la Scrambler y la Monster, de menor cilindrada frente a la Multistrada V4. Por no hablar de que la marca italiana acaba de presentar una moto de cross y, posiblemente, tendrá una versión de enduro homologada para carretera. Dos máquinas que también rompen su tradición. 

¿Te imaginas una Ducati con menos de 600 cm³? Sería ligera, ágil y más asequible, por lo que mucha gente haría el esfuerzo de ahorrar y comprarla. Al menos, esa es nuestra humilde opinión.