Generosos en tamaño y muy prácticos, el Mazda CX-80 y el Skoda Kodiaq son dos de los SUV más interesantes para quienes suelen viajar con toda la familia o a plena carga. Diferentes en filosofía y motorizaciones, ambos son recientes incorporaciones, con el CX-80 'ampliando' (en todos los sentidos) al CX-60, mientras que el Kodiaq va ya por su segunda generación.

Exterior

Comparado con el CX-60, el CX-80 es 25 cm más largo y 24 mm más alto (la longitud total ha aumentado a 4,99 m, mientras que la altura es de 1,71 m) para ofrecer aún más espacio a bordo. En realidad, las líneas no cambian demasiado, ya que el Mazda mantiene la estética de su 'hermano' pequeño. 

No obstante, sí hay algunas diferencias, que se aprecian sobre todo desde el lateral, donde es evidente el aumento de 25 cm en la distancia entre ejes, especialmente con la mayor anchura de las ventanas. Las llantas de aleación miden hasta 20 pulgadas, mientras que la zaga tiene un aspecto musculoso, gracias al generoso paragolpes y a los grandes pilotos horizontales que 'abrazan' el portón.

<p>Mazda CX-80</p>

Mazda CX-80

<p>Nuevo Skoda Kodiaq</p>

Skoda Kodiaq

Con 4,75 m de longitud, el nuevo Kodiaq ha crecido más de 6 cm respecto a su predecesor. Las claves estéticas son esencialmente las mismas, aunque la referencia al Enyaq eléctrico es ahora más evidente. De hecho, la parrilla con lamas verticales recuerda a la de su 'hermano' de cero emisiones, mientras que los faros Matrix LED están divididos en dos módulos. 

Gracias también a la remodelada fisonomía, el coeficiente aerodinámico Cx ha bajado a 0,28. También son nuevas las llantas de aleación (de 17 a 20 pulgadas de diámetro), mientras que en la parte trasera encontramos elaborados pilotos unidos en el centro bajo la inscripción 'Skoda'.

En el acabado Sportline, el aspecto cambia ligeramente, con molduras negras brillantes que hacen que el SUV de Bohemia tenga un aspecto claramente más deportivo. 

Modelo Longitud Anchura Altura Distancia entre ejes
Mazda CX-80 4,99 metros 1,89 metros 1,71 metros 3,12 metros
Skoda Kodiaq 4,75 metros 1,84 metros 1,66 metros 2,79 metros

Interior

Mazda se centra en la calidad de los materiales, con elementos de cuero, tela y madera que recrean el ambiente de un salón de lujo al estilo japonés. El continuo contraste de colores se entremezcla con mucha tecnología. De hecho, en el CX-80 hay un cuadro de instrumentos digital y un monitor horizontal de 12 pulgadas para el sistema multimedia.

Este último es compatible con AppleCarPlay y Android Auto, así como con Amazon Alexa. No falta un sistema de cámara de 360º ni un sinfín de funciones para facilitar la conexión de un remolque.

El maletero es muy espacioso, con un mínimo de 437 litros tras la tercera fila (687 litros con cinco asientos colocados), hasta los 1.987 litros.

<p>Mazda CX-80, el interior</p>

Mazda CX-80, interior

<p>Nuevo Skoda Kodiaq, el interior</p>

Nuevo Skoda Kodiaq, interior

Por su parte, el Kodiaq tiene un salpicadero dominado por dos pantallas, el cuadro de instrumentos de 10 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento de 13. El diseño es moderno y racional, con materiales como el cuero y plásticos de elaborada factura. Prácticamente todo se controla desde el monitor central, excepto el climatizador, que se gobierna mediante diales situados bajo las salidas centrales de aire. 

Estos particulares 'rotores' integran más de una función, como por ejemplo el control de la calefacción y la ventilación de los asientos.

El espacio es realmente importante en el Skoda, que también está disponible con siete plazas. El maletero tiene una capacidad mínima de 340 litros detrás de la tercera fila y alcanza un máximo de 2.105 litros (845 litros si sólo se utilizan cinco plazas). Sin olvidar los numerosos compartimentos portaobjetos que aumentan aún más la practicidad a bordo del Kodiaq.

Modelo Instrumentación digital Monitor central  Maletero 
Mazda CX-80 10,25" 12" 437/687/1.987 litros
Skoda Kodiaq 10" 13" 340/845/2.105 litros

Motores

El CX-80 está disponible en versiones híbrida enchufable y diésel con hibridación ligera. En el primer caso, el tren motriz ofrece un total de 327 CV y 500 Nm, para lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La batería de 17,8 kWh permite recorrer unos 50 km con cero emisiones.

La variante de gasóleo, con 3,3 litros y seis cilindros en línea, entrega 249 CV y 550 Nm, para una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Ambos motores están asociados a la tracción total y a una transmisión automática con embrague multidisco de ocho velocidades.

<p>Mazda CX-80</p>

Mazda CX-80

<p>Nuevo Skoda Kodiaq</p>

Skoda Kodiaq

Pasando al Kodiaq, el SUV checo cuenta con un motor de gasolina 1.5 TSI híbrido ligero de 150 CV y 250 Nm, más dos diésel 2.0 TDI de 150 CV y 360 Nm o 193 CV y 400 Nm (todos con cambio automático DSG de 7 velocidades). El más potente disfruta de tracción total. Más adelante llegará también un híbrido enchufable con 204 CV.

Modelo Motores
Mazda CX-80

2.5 PHEV 327 CV

3.3 diésel híbrido ligero 249 CV

Skoda Kodiaq

1.5 eTSI 150 CV

2.0 TDI 150 CV

2.0 TDI 193 CV

Precios

El Mazda se puede pedir en cinco acabados (Exclusive Line, Homura, Homura Plus, Takumi y Takumi Plus), pero todavía no hay precios para España. Para que te hagas una idea, el CX-60 parte de los 51.398 euros. Ya eligiendo el Exclusive Line viene de serie con frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril, pantalla central de 12,3 pulgadas, barras de techo y climatizador trizona.

La gama del Kodiaq abarca desde los 44.300 euros hasta los 53.450 euros por la versión 2.0 TDI 193 CV Design DSG 4x4. Por lo tanto, el representante checo resulta algo más asequible, pero también menos potente.