Hace tiempo que el Grupo Renault emprendió el camino de la sostenibilidad. Y uno de los primeros experimentos de esta política 'verde' se remonta a 2007, cuando se presentó el Dacia Logan ECO2. 

¿De qué se trataba? Pues de un interesante prototipo, que evolucionaba por completo frente al modelo de producción, para ser altamente eficiente. Y no, no hablamos de un concept 100% eléctrico, sino de un modelo alimentado por biodiésel.

Altamente eficiente y aerodinámico

El modelo fue diseñado para competir en el Challenge Bibendum 2008, celebrado en Shanghái (China), una competición conocida por poner a prueba a los fabricantes de automóviles en la búsqueda de la máxima eficiencia en el consumo de combustible.

Y en este sentido, el Dacia Logan ECO2 Concept estaba propulsado por un motor 1.5 DCi de 85 CV, que funciona con biodiésel, garantizando unas emisiones contaminantes de tan sólo 97 g/km de CO2.

Dacia Logan ECO2 Concept (2007)

Dacia Logan ECO2 Concept 2007

Para lograr estos resultados (en línea con los motores más modernos y eficientes), se realizaron varias modificaciones mecánicas, incluyendo la revisión de los pistones, los inyectores y el sistema de inyección al completo, al tiempo que se redujo al mínimo la fricción interna.

También se mejoró la aerodinámica mediante la implantación de generadores vortexen en el techo, un fino alerón bajo el paragolpes delantero, deflectores para las ruedas y un spoiler trasero, reduciendo así el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,36 (el valor original del Logan) a 0,29.

Transformado por completo

Las modificaciones no acababan aquí. Este Dacia tan especial también introducía mejoras en la caja de cambios, alargando las relaciones e instalando un sistema electrónico que sugería el momento óptimo para los cambios de marcha, contribuyendo a mejorar aún más la eficiencia del vehículo.

Además, los neumáticos eran especiales: unos Michelin Pure en medida 185/65 R15, diseñados para minimizar la resistencia y contribuir a un consumo medio de combustible de sólo 3,8 litros cada 100 km.

Dacia Logan ECO2 Concept (2007)

Interior Dacia Logan ECO2 Concept 

Como su nombre indicaba, esta versión especial del Logan formaba parte del proyecto ECO2 de Renault, que en su momento pretendía identificar los modelos con menor impacto medioambiental.

Estos vehículos debían producirse en fábricas que cumplieran la norma ISO 14001, emitir menos de 140 g/km de CO2 o utilizar biodiésel, y estar fabricados con un 95% de materiales reciclables, con al menos un 5% de los plásticos procedentes de material reciclado. Estándares que, por supuesto, cumplía este Logan único.

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