Al Dacia Sandero Stepway le ha salido recientemente un 'primo' en Sudamérica. ¿Su nombre? Renault Kardian. De hecho, si eres lector habitual, recordarás que hace poco te ofrecimos todos sus precios.

Sin embargo, ahora, nuestros colegas de Motor1.com en Brasil han echado un vistazo al configurador oficial de Renault, de cara a presentar las distintas variantes; especialmente interesante resulta la básica, que no es tan barata como podría parecer de primeras.

Se denomina Evolution y cuesta 112.790 reales brasileños, el equivalente a algo menos de 20.900 euros. Es un precio bastante elevado, teniendo en cuenta que el Sandero Stepway, en su acabado base Essential, tiene un coste de partida 14.720 euros. Sin embargo, el Renault Kardian es bastante más potente y está mejor equipado.

Galería: Renault Kardian Evolution 2024

Como el Kardian todavía no está disponible con caja de cambios manual, el Kardian Evolution tiene el mismo sistema de propulsión que los demás modelos: 1.0 Turbo con 120 o 125 CV (dependiendo de si se emplea gasolina o etanol) y 200 o 220 Nm de par, en combinación con una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.

Visualmente, la versión cuenta con llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos que imitan unas llantas de aluminio, faros y luces diurnas LED, una baca modular y funcional y protecciones en plástico negro.

Renault Kardian Evolution (configurador)

En el interior, esta versión pierde la consola central elevada y el freno de estacionamiento eléctrico, pero mantiene el cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y el sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Los asientos son de tela y no hay muchas más diferencias en el equipamiento, salvo la ausencia de volante de cuero. 

La lista de equipamiento del Renault Kardian Evolution incluye seis airbags, columna de dirección regulable en altura y profundidad, climatizador automático, modo ECO y elevalunas y retrovisores eléctricos.

Y todo esto, sin olvidarnos de más detalles como sensores de aparcamiento traseros y limitador de velocidad, además de lo mencionado y otros elementos obligatorios como el control de tracción y estabilidad y la dirección asistida eléctrica.