Dentro del plan previsto de novedades eléctricas de Renault para los próximos años, además de los nuevos Renault 5 y Twingo, que se inspiran en los modelos clásicos, la marca francesa también tiene previsto lanzar una nueva versión moderna del Renault 4, 4L, Cuatro Latas o como quieras llamarlo.

Pero si no eres un gran amante del coche eléctrico, tenemos una buena noticia para ti. Y es que existe una forma bastante curiosa y barata de disfrutar del que probablemente fuera el primer todocamino del mundo: con la preparación japonesa del Renault 4 clásico de Damd.

Sin duda, en los últimos tiempos, Damd se ha convertido en nuestro preparador de cabecera. ¿El motivo? Sus llamativos trabajos sobre el Suzuki Jimny, o lo que es lo mismo, el que es hoy en día el todoterreno más barato del mercado español.

Un modelo que hemos visto convertido en otro coche de Renault, como el Renault 5 Turbo, en otra leyenda de los rallies como el Lancia Delta Integrale, en un todoterreno de lujo como el Land Rover Defender clásico, en un deportivo como el Mercedes-AMG G 63 o en un 4x4 genuinamente americano como el Ford Bronco. Poca broma...

Galería: Renault 4 clásico moderno de Damd

Un Suzuki urbano, convertido en un Renault clásico

La clave del asunto es que la lograda preparación de este Renault clásico está construida sobre la base de un Suzuki Alto Lapin. ¿No te suena? Pues se trata de un sencillo kei-car producido para el mercado local japonés, de apenas 64 CV y que cuesta unos 8.300 euros, al cambio actual.

Tomando ese modelo como base, y sumando un kit de carrocería que cuesta unos 2.400 euros al cambio (incluyendo impuestos), Damd construye su Renault 4 único que, en total, incluyendo el donante ¡cuesta poco más de 10.000 euros!

¿Qué ofrece el completo kit de Damd? Pues parrilla, carenado delantero con kit de luces, guardabarros delantero, carenado del capó / paragolpes delantero, carenado posterior con kit de luces traseras, paragolpes trasero y kit para las puertas.

Asimismo, debemos decir que hay un segundo kit, con retrovisores redondos entre otras diferencias, y que los neumáticos que monta son unos Bridgestone en medida 155/65/13, sobre llantas Michelotti Dean, obra de Crimson Inc.