Si todo sigue por el camino marcado, dentro de poco, conoceremos la versión moderna del Renault 4 (4L, Cuatro Latas o como quieras llamarlo). Un icónico clásico que marcó la historia de Renault y que, al igual que sucede con el Renault 5 y con el Twingo original, volverá a la vida como coche eléctrico.

Pero antes de todo esto, queremos mostrarte una forma curiosa (y sobre todo, barata) de disfrutar del icónico modelo de la marca francesa. Y sí, como ya habrás podido imaginarte, detrás de esta alocada preparación está la gente de Damd...

Te suena el nombre de esta compañía japonesa, ¿verdad? No nos extraña, ellos son quienes han convertifo al Suzuki Jimny, el todoterreno más barato del mercado español, en el 4x4 de las mil caras.

Sí, porque han transformado al pequeño TT japonés en modelos de lujo como el Land Rover Defender clásico o el ya icónico Mercedes-Benz Clase G, en la versión más deportiva del Geländewagen, el Mercedes-AMG G 63, en un 4x4 genuinamente americano como el Ford Bronco o en leyendas de los rallies como el Renault 5 Turbo o el Lancia Delta Integrale. y ahora, le llega el turno al Renault 4.

Galería: Renault 4 clásico moderno de Damd

Un Suzuki Alto Lapin, convertido en un Renault clásico

Sin embargo, en este caso el clásico resultante de su experimento no es un coche deportivo, sino un adorable Renault clásico... construido sobre la base de un Suzuki Alto Lapin. O lo que es lo mismo, un modesto kei-car japonés, de apenas 64 CV y que cuesta unos 8.300 euros, al cambio actual.

Sobre esa base, y sumando un kit de carrocería que cuesta unos 2.400 euros al cambio (incluyendo impuestos), Damd da forma a un Renault 4 único que, en total, ¡cuesta poco más de 10.000 euros!

Como es habitual en la casa, dicho kit incluye parrilla delantera, carenado delantero con kit de luces, guardabarros delantero, carenado del capó / Parachoques delantero, carenado posterior con kit de luces traseras, parachoques trasero y kit para las puertas.

Llegados a este punto, debemos decir que hay un segundo kit, con retrovisores redondos entre otras diferencias, y que los neumáticos que monta son unos Bridgestone en medida 155/65/13, sobre llantas Michelotti Dean (de Crimson Inc.).

Galería: Renault 4 (1961-1992)