Suzuki Alto Lapin LC, un curioso kei car de aspecto retro
El diseño se inspira en el kei car Fronte 360 de finales de los años 60.
Las limitaciones en cuanto a dimensiones, cilindrada o potencia de los llamados kei cars japoneses llevan a los fabricantes de automóviles a afinar su creatividad, como demuestra el último lanzamiento de Suzuki, denominado Suzuki Alto Lapin LC.
Básicamente, esta variante LC toma como base el Alto Lapin convencional y lo convierte en un modelo de aspecto retro y ciertamente adorable, con una parrilla diferente, más pequeña y con detalles cromados, incluidos los marcos de los faros redondos, por ejemplo.
Galería: Suzuki Alto Lapin LC
En la zaga el diseño es idéntico al del Lapin convencional, salvo por una moldura con forma de ala que luce el logotipo LC. Además, Suzuki asegura que el aspecto de este LC se inspira en un modelo clásico de la casa, el Suzuki Fronte 360 de finales de los años 60.
El fabricante ofrece también una serie de colores de carrocería también de inspiración retro, como un verde claro, un rosa pastel, un beige, un marrón y un azul, además de versiones bicolor con techo en blanco o marrón.
Como el exterior, el interior de este LC comparte diseño general con el Alto Lapin, pero con ciertos toques especiales, como una tapicería de tela marrón con cuero sintético en tono chocolate, o detalles en tono beige (partes del techo o de los paneles de las puertas).
Los clientes pueden elegir además molduras decorativas en efecto madera o gris perlado, así como una pantalla multimedia de 7,0 pulgadas, climatizador automático o asiento del conductor calefactado.
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El Lapin LC esconde un motor tricilíndrico de 660 cm3, con una potencia de 64 CV y asociado siempre a una transmisión automática de tipo CVT, si bien el cliente puede elegir entre configuraciones de tracción delantera o total.
El precio de este Lapin LC arranca en Japón en 1.409.100 yenes, lo que equivale a cerca de 10.000 euros, mientras que la versión tope de gama asciende a 1.646.700 yenes, es decir, unos 11.600 euros.
Fuente: Suzuki vía Car Watch Impress
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