Es increíble la notoriedad que está teniendo un todoterreno asequible, como es el Suzuki Jimny, en las últimas semanas. Y el motivo no es otro que las distintas preparaciones que vamos descubriendo sobre el que, básicamente, es el todoterreno más barato del mercado español.

Un modelo que, hoy en día, cuesta desde 23.568 euros en la versión Pro y que, curiosamente, se ha convertido en el TT de las mil caras, gracias al especialista japonés Damd.

¿Qué nos traen esta vez desde Japón? Pues cuando pensábamos que ya se les habían acabado las ideas, ahora, nos sorprenden con el Jimny convertido en dos clásicos deportivos que obtuvieron especial reconocimiento gracias al mundo de los rallies: el Lancia Delta Integrale y el Renault 5 Turbo.

Suzuki Jimny: convertido en un clásico deportivo

Un proyecto que se suma a otros muchos de los que ya hemos hablado, como la conversión del Jimny en el todoterreno alemán más aventurero de la historia, el Clase G, o en un genuino 4x4 americano como el Ford Bronco (tienes la galería debajo)

Y eso, sin perder de vista las increíbles creaciones de Damd, que han trasformado a este Suzuki en modelos de lujo como el Land Rover Defender clásico o el ya icónico Mercedes-Benz Clase G e, incluso, en la versión más deportiva del Geländewagen, el Mercedes-AMG G 63.

Como es habitual, Damd ofrecerá un kit de carrocería para el Jimny, así como unas llantas específicas y detalles interiores para el todoterreno, inspirados en las leyendas de los rallies de Lancia y Renault.

Y aunque ambos proyectos aún no se han presentado (lo harán la próxima semana en Japón, en el Tokyo Auto Salon), sí que tenemos algunos detalles de lo que se ofrecerá.

En el caso del homenaje al Renault 5 Turbo, un clásico muy cotizado en nuestros días, incluye una parrilla y unos faros similares a los del pequeño deportivo, así como unas llantas blancas al más puro estilo rally, firmadas por OZ Racing, y un llamativo alerón de techo.

Además de la pintura específica, también incluye en los laterales un vinilo con la inscripción 'Non Turbo', con la negación más pequeña, para recordarnos que no hay cambios mecánicos bajo el capó.

Suzuki Jimny para el Salón del Automóvil de Tokio 2024

Y es que, el pequeño Jimny sigue empleando su famoso (y humilde) motor 1.5 atmosférico, con apenas 102 CV de potencia, asociado eso sí a un efectivo sistema de tracción total con reductora. Con todo esto y su bajo peso, no nos extraña que sea amado entre los fans de la conducción todoterreno.

Por ahora, no hay precios para la preparación, pero si te sirve como referencia la que se lleva a cabo sobre el Jimny al estilo AMG, también con pintura y llantas específicas, asciende a unos 4.500 euros antes de impuestos.

Galería: Prueba Suzuki Jimny 2019