Kia avanza rápidamente hacia la electrificación de su gama con nada menos que nueve vehículos híbridos o totalmente eléctricos ya en los concesionarios. Ese número aumentará con el próximo EV8, una berlina de tamaño medio que se ha filtrado al público recientemente a través de documentos oficiales.

Los detalles incluían desde la potencia hasta la autonomía estimada, con un diseño que se espera que se inspire en gran medida en el EV4 Concept, un vehículo que se dice que está inspirado, al menos en parte, en el Stinger. Así que esta berlina eléctrica de Kia podría ser realmente interesante.

La firma coreana no ha anunciado nada oficial todavía, pero las filtraciones y los rumores pintan un cuadro bastante claro de lo que está por venir. Esto es todo lo que sabemos hasta ahora sobre el Kia EV8.

¿Qué aspecto tendrá?

2026 Kia EV8 / Stinger Rendering

Kia mantiene un lenguaje de diseño específico para sus modelos eléctricos y creemos que el EV8 seguirá esta línea. Nuestros renders exclusivos muestran un morro alargado, a pesar de la ausencia de motor de combustión, con puertas altas y un parabrisas inclinado que se funden en unas formas de 'fastback'. Algunos dirán que es una berlina, otros que es un fastback de cinco puertas... ¿Tú qué opinas?

En cualquier caso, este render rinde homenaje al Stinger con su planteamiento general. Esto incluye un frontal con una parte inferior bastante agresiva y una zaga compacta pero robusta, algo que ya hemos visto en el EV4 Concept. Esto también significa que es más bajo que el EV6, que Kia presentó con el Stinger para despedirlo. Mientras que el EV6 es más un crossover, el EV8 se parecerá más a una berlina tradicional.

Por último, la información filtrada dice que este coche tiene un nombre en clave de GT1, que nos hace pensar en una oda al concept GT 2011, que era básicamente, un adelanto del Stinger. Todo apunta a que el EV8 será el sucesor del Stinger.

Kia EV4 Concept
2026 Kia EV8 / Stinger Rendering

¿Cuánta potencia tendrá el EV8?

Aquí es donde el EV8 debería eclipsar al Stinger... y mucho. Los detalles filtrados revelan un sistema de propulsión de doble motor que generaría unos 600 CV en el acabado superior (más que el actual EV6 GT).

Es casi el doble de potencia que el V6 biturbo del Stinger, aunque se esperan niveles de acabado inferiores. Se ofrecerá un modelo más modesto con dos motores y 435 CV, así como una variante con un solo motor que generará 218 CV y propulsión trasera.

Por supuesto, el rendimiento general del Stinger no estaba basado únicamente en la potencia. Era una berlina deportiva equilibrada con un tacto de conducción delicioso, y el EV8 podría seguir su ejemplo. Se montará sobre la nueva Arquitectura Modular Integrada (IMA) de Hyundai, frente a la plataforma E-GMP que utilizan actualmente los modelos eléctricos de Hyundai y Kia. Hyundai la considera mucho más avanzada y flexible para múltiples géneros. Pronto sabremos si eso incluye una berlina deportiva.

¿Qué tipo de batería utilizará el nuevo Kia EV8?

Para sacar el máximo partido a esta nueva plataforma, el Kia EV8 contará con una batería de gran tamaño, con una capacidad máxima de 113,2 kWh, según los documentos filtrados. Por el momento no está claro si habrá opciones de baterías más pequeñas, pero no sería ninguna sorpresa. El EV9 tiene actualmente una batería de 99,8 kWh de capacidad, y el EV6 ofrece opciones de 58 o 77,4 kWh. Con 113,2 kWh, sería la batería más grande jamás ofrecida en un Kia.

¿Qué autonomía tendrá el nuevo EV8?

2026 Kia EV8 / Stinger Rendering

Una gran batería conlleva una gran autonomía (en teoría), y hemos oído que podría ser de casi 800 km en el ciclo WLTP. Si nos centramos en el ciclo EPA, la autonomía podría estar más cerca de los 630 km, pero sigue siendo una cifra muy elevada.

¿Cuándo debutará el nuevo Kia EV8?

En estos momentos, se habla de un inicio de la producción a finales de 2025, para la llegada a los clientes prevista en el año 2026. En base a lo que hemos visto de Kia en el pasado, eso significa que un debut oficial podría ocurrir en el cuarto trimestre de 2024.

También está la cuestión de dónde se venderá primero. A menudo los modelos de Kia salen a la venta primero en Corea del Sur y meses después en otros mercados. Esto significa que es posible que no llegue a los concesionarios europeos hasta bien entrado 2026.

¿Cuánto costará?

De momento, no tenemos información sobre el precio, pero podemos ofrecer una estimación general. Cuando el Stinger comenzó a venderse en España, allá por el año 2018, este tenía un precio que oscilaba entre los 38.000 y los 60.000 euros, aunque con el paso de los años esos precios variaron al alza.

Por tanto, los precios de un futuro EV8 de producción superarán esas cantidades. ¿Cuánto? Todavía es muy pronto para valorarlo.

¿Podrá beneficiarse el Kia EV8 de ayudas fiscales?

De continuar las ayudas tal y como las conocemos actualmente con el Plan MOVES III, las ayudas para un futuro Kia EV8 podrían producirse, pero con matices.

De seguir la actual tendencia, hipotéticamente solo afectaría a la versión de acceso y no a la variante deportiva con más potencia. En cualquier caso, sin conocer los precios definitivos y sin saber si las ayudas estarán vigentes en 2026, es imposible aseverar nada al respecto.

2026 Kia EV8 / Stinger Rendering