El futuro de Kia va más allá de los SUV y los crossover... y eso es algo que nos alegra. Prueba de ello es el EV4 Concept, presentado en el EV Day de la compañía coreana en Seúl, durante el que también se mostró otro prototipo interesante, el EV3 Concept.

Estrechamente relacionado con el Hyundai IONIQ 6, el EV4 se presenta como el heredero espiritual del Stinger, el buque insignia deportivo de la marca asiática que hasta hace poco tiempo estaba a la venta con un excitante motor 3.3 V6 biturbo de 370 CV.

Emparentado con el EV6

El diseño del EV4 está muy influenciado por el EV6, una herencia que se nota especialmente en la forma del techo y el frontal, aunque el nuevo prototipo de Kia es más ancho y ligeramente más bajo que su hermano 'crossover'. En esencia, las dimensiones del EV4 se acercan a las de un rival como el Polestar 2.

Kia EV4 Concept

Kia EV4 Concept

También es cierto que el frontal recuerda especialmente al de los EV5 y EV9, con los afilados y futuristas faros verticales. Entre otras cosas, delante encontramos un 'frunk', o maletero, en el que guardar el equipaje, mientras que la parte trasera tiene una forma alargada con una luneta muy inclinada que da al EV4 un aire casi de coupé.

Interior de prototipo

Que se trata de un prototipo es evidente no sólo por el exterior, sino también (y sobre todo) por el interior. El estilo de la cabina es minimalista, con un volante de forma ovalada con sólo dos radios y un panel apaisado que integra el cuadro de instrumentos y las pantallas de infoentretenimiento.

Kia EV4 Concept

Kia EV4 Concept, el interior

Las combinaciones de colores también son originales, con el beige y el rosa pálido creando un ambiente muy personal. Sin embargo, es difícil saber si este aspecto se encontrará también en el modelo de serie. Si es así, será un coche ciertamente revolucionario. 

En este sentido, no sabemos cuándo verá la luz el EV4 definitivo. Teniendo en cuenta el objetivo de Kia de vender al menos un millón de eléctricos antes de 2026, es fácil suponer que la berlina se presentará antes de esa fecha.

¿La arquitectura? Podría inspirarse en la del IONIQ 6 (hasta 800V) o ser completamente nueva, con baterías y motores eléctricos aún más eficientes. Habrá que ser pacientes para conocer todos los detalles definitivos. 

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