Hace unos años, el equipo sueco de automovilismo Cyan Racing se introdujo en el mundo de los coches de calle, comenzando con un restomod basado en el Volvo P1800. Su segundo modelo revisa el elegante coupé de los años 60, pero con una marcada personalidad de gran turismo (GT).

Si te preguntas como es posible esta transformación, el proceso comienza con un Volvo P1800 original, y cada construcción tarda entre 12 y 15 meses en completarse, según los datos del preparador.

Volvo P1800 Cyan GT

Cyan Racing ya ha enviado esta joya verde con interior color crema a uno de sus clientes en Estados Unidos. La nueva versión del P1800 se diferencia de la versión inicial de 2020 en que tiene una suspensión más blanda y totalmente ajustable para mejorar el confort en los viajes largos.

Para ello, el interior ha recibido material insonorizante adicional y una jaula antivuelco de titanio hecha a medida. Sigue siendo un coche ligero, con un peso de menos de 2.204 libras.

El corazón del P1800 GT es el mismo motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros. Alcanza los 420 CV en su estado de máxima potencia, pero hay versiones inferiores, a partir de 355 CV.

Esta unidad de cuatro cilindros procede del Volvo S60 TC1 de carreras. La potencia se canaliza al eje trasero a través de una caja de cambios Holinger de cinco velocidades, hecha a medida para esta nueva preparación. 

Volvo P1800 Cyan GT

Según afirma el preparador, el motor se ha reajustado para dar prioridad a la facilidad de conducción más que a la potencia máxima, pura y dura. Además, la preciosa carrocería está fabricada en fibra de carbono y Cyan Racing ensambla los coches en sus instalaciones de Gotemburgo (Suecia).

Volvo P1800 Cyan GT

No se ha revelado el precio, pero el P1800 normal puede llegar a costar 700.000 dólares (unos 650.000 euros al cambio actual), así que el GT tampoco será barato. La producción será limitada y también sabemos que ya se ha entregado un segundo coche en Estados Unidos.