El todoterreno barato de Toyota, más cerca que nunca

Ahora que el nuevo Land Cruiser se ha vuelto más exclusivo que nunca (sus precios se inician en 76.450 euros), a Toyota le encajaría perfectamente en su gama un todoterreno pequeño por un coste mucho más bajo y asequible. 

Pues bien, en principio, durante 2024 la marca japonesa desvelará un 4x4 rival del Suzuki Jimny, que hasta ahora se le conoce como 'mini Land Cruiser'. En efecto, también tendrá estética retro y se basará en el prototipo Compact Cruiser EV. 

Pero no, no pienses que será 100% eléctrico, porque los rumores indican que se impulsará con un sistema híbrido (desconocemos si enchufable o no). La mala noticia es que aún no se ha especificado si será un vehículo global o si los europeos nos quedaremos con la miel en los labios.

Galería: Toyota Compact Cruiser EV concept

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Etiqueta Eco o incluso 0

Esta novedad será un 4x4 'de verdad', desarrollado a partir de un robusto chasis de largueros y travesaños. Tendrá carrocería de cinco puertas y podría medir alrededor de 4,35 metros de largo y 1,86 de ancho. Son dimensiones que equivaldrían a las del Jimny 'largo' que no se vende en nuestro continente.  

El hecho de ser híbrido supondría una gran ventaja en nuestro país, pues disfrutaría de la etiqueta Eco o incluso de la 0. Seguramente, muchos lo preferirían no enchufable para no tener que adquirir un punto de carga para casa y comprarlo más barato. 

Se habla de que la primera región que recibirá este vehículo será el Sudeste Asiático, pues el 'mini Land Cruiser' se fabricará en Tailandia. Por cierto, se sustentará sobre la plataforma modular de la marca japonesa, es decir, la TNGA.  

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El precio bajo, la clave

Aún desconocemos qué argumentos 4x4 tendrá, pero a buen seguro que compartirá muchos con el Land Cruiser 2024. ¿Tendrá tracción total conectable con reductora y dos ejes rígidos como el Jimny? Ojalá podamos resolver pronto estas dudas. 

En el caso de llegar a España, el todoterreno de Toyota tendrá una gran ventaja frente al propio Jimny y es que se podrá matricular como turismo y no como N1, así que tendrá plazas traseras, su velocidad máxima no estará limitada a 90 km/h y las revisiones de la ITV serán las habituales. Eso sí, el Suzuki cuesta 23.868 euros y ese es un precio difícil de batir.