Tres años de Filomena: la humillación de un R4 a un Duster

Que el tiempo vuela es un hecho más que demostrado. Un ejemplo más lo tenemos con los tres años que han pasado ya desde la famosa borrasca Filomena, que afectó enormemente a la ciudad de Madrid y la zona sur de la comunidad autónoma, además de a poblaciones limítrofes como Toledo. 

En esos días tan complicados, se produjo un curioso episodio viral en la calle Chantada de la capital de España. Allí, los críticos de los SUV pudieron demostrar con hechos que no son vehículos especialmente preparados como solución de movilidad invernal, sobre todo si sólo tienen un eje motriz y carecen de neumáticos específicos o cadenas. 

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¡Dejad paso al R4!

En los vídeos adjuntos puedes observar un Dacia Duster de segunda generación intentando avanzar sin éxito por la calle helada. Hasta ese momento, se trata de un episodio más o menos habitual en el invierno español, eso sí, sobre todo en localidades de montaña, no en pleno centro peninsular, a unos 657 metros de altitud. 

La sorpresa, o el momento especial, se produjo cuando entró en escena un Renault 4 o '4 Latas' clásico avanzando como si nada por esa misma calle y adelantando al Duster, provocando una humillación que se viralizó en Twitter (ahora X):

Poco peso y ruedas estrechas

"Así sale un Renault 4 de la nieve, mientras que un vehículo actual, no lo consigue. #Renault4 el todoterreno de los años 60 a los 90... y se siguen viendo por los carriles", explicaba el autor con cierta sorna.

Dani, el usuario de YouTube que subió los vídeos que puedes ver en la noticia, nos explicó que el R4, propiedad de un vecino suyo, no montaba neumáticos de invierno ni cadenas. Entonces, ¿dónde estaba el truco? Seguramente en el menor peso frente al Duster y en unas ruedas más estrechas. 

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Curiosamente, tanto el Duster como el R4 son protagonistas de la actualidad. El primero porque acaba de presentarse su tercera generación, que se pondrá a la venta en marzo por menos de 20.000 euros, un precio bastante destacado, por bajo. 

El segundo porque el año que viene regresará al mercado en forma de SUV o crossover eléctrico, manteniendo la fisonomía y filosofía del vehículo original, tal y como va a suceder este año con el R5 y en 2026 con el Twingo. 

Fuente: Daniel Ramírez en YouTube y @AtanasioCantero, vía Twitter