Nuevo Dacia Duster... ¿hermano del Lada Niva moderno?

Nos quedaremos con la duda, pero todo indicaba que así iba a ser...

Por: Roland Hildebrandt

Traducido por: Javier Llorente

24 dic 2023 a las 17:00

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¿Qué habría pasado si...? Sin duda, esa es la pregunta que muchos seguimos teniendo hoy en la cabeza, en torno al nuevo Lada Niva moderno. Un modelo del que se empezó a hablar en el año 2021, cuando AvtoVAZ todavía era parte del Grupo Renault... y que debería haberse convertido en realidad en 2024.

Con el proyecto de modernizar el todoterreno cancelado y Renault saliendo de Rusia tras el inicio de la Guerra de Ucrania, todo se fue al garete. Algo que ha resultado aún más doloroso al descubrir el paso adelante que ha supuesto el nuevo Dacia Duster 2024... y que todo indica que habría sido la base empleada por el nuevo Niva.

Lada Niva: el retorno de un todoterreno mítico que no fue

De hecho, el retorno a Europa Occidental de un nombre mítico entre los todoterreno ya llevaba tiempo moviéndose. Tanto, como desde 2018, momento en el que se presentó el concept que puedes ver justo debajo... comparado con lo que finalmente ha sido el nuevo Duster, así como un segundo boceto de un concept, ya más cercano a la realidad, del año 2021.

Lada 4x4 Vision Concept (2018)

Dacia Duster (2024)

Lada Niva Vision (2021)

Este ejercicio de estilo, con la inscripción 'Niva' bien visible en el frontal, se mostró con motivo de la presentación del plan de negocio 'Ranaulution' del Grupo Renault. Un plan que incluía, entre otras cosas, el aumento de las sinergias entre Dacia y AvtoVAZ (la matriz de Lada).

"Dacia seguirá siendo Dacia, con un toque de frescura, y Lada, que se mantendrá áspera y dura, continuará ofreciendo productos asequibles basados en tecnologías probadas y dirigidos a compradores inteligentes, rompiendo al mismo tiempo el techo de cristal del segmento C", se decía por aquella época.

Así las cosas, el nuevo Niva anunciado para 2024 (tienes un render del modelo justo debajo), momento en el que también llegará el nuevo Duster, habría tenido algunas peculiaridad. Por ejemplo, casi a buen seguro, no haber recibido el nuevo motor híbrido, pero sí el de 100 CV bifuel (con GLP).

Si seguimos tirando de hemeroteca, nos encontramos con más frases como esta: "Lada está reforzando su plan de producto con cuatro modelos completamente nuevos para 2025, incluyendo una nueva generación del Niva en 2024 y un nuevo vehículo en el segmento C-SUV".

Afirmación que nos daba a entender que seguramente también habría un homólogo en Lada para el esperado Dacia Bigster, que se lanzará al mercado en 2025, como la versión de siete plazas del Duster.

Galería: Dacia Bigster concept

Así las cosas, AvtoVAZ debería haberse beneficiado de los fuertes efectos de sinergia con el Grupo Renault. De hecho, tanto la gama de productos de Lada como la de Dacia debían basarse en la plataforma CMF-B, muy rentable y flexible.

Juntas, las marcas debían producir anualmente más de 1 millón de vehículos basados en la plataforma CMF-B, de 4 plataformas a una, de 18 tipos de carrocería a 11.

El objetivo global era liberar el potencial de Lada y Dacia y convertirlas en marcas internacionales de pleno derecho, capaces de ir más allá de su actual ámbito de mercado y segmento. Pero en febrero de 2022 estalló la Guerra de Ucrania... y acabó con la historia del nuevo Niva, entre otras muchas cosas.