El Dacia Bigster llegará en 2025. El nuevo SUV de la marca del Grupo Renault se presentará en menos de dos años, con unas dimensiones a medio camino entre un modelo del segmento C y el D.

Como en otros vehículos de la casa, la compañía rumana buscará la mejor relación calidad-precio posible. Nuestros compañeros de Motor1.com Italia le han preguntado a Xavier Martinet, responsable de Ventas y Marketing de la compañía, cómo el equipo de I+D está enfocando este nuevo coche y, a continuación, puedes leer sus reflexiones. 

Plataforma compartida

En primer lugar, enmarquemos el nuevo Bigster. En principio, medirá alrededor de 4,60 metros de longitud y disfrutará de una altura libre al suelo bastante elevada. Hablando con Martinet, supimos que, como todos los demás coches de la compañía, este nuevo SUV se desarrollará sobre la plataforma CMF-C/D, la misma que la del Renault Austral o los Nissan Qashqai y X-Trail.

Renault Austral

Renault Austral

Foto - Nissan Ariya e X-Trail: come va il sistema e-4orce sulla neve

Nissan X-Trail

El directivo explicó varias veces que la dirección de la multinacional no teme una lucha entre todos estos modelos y el Bigster, pues el Dacia estará enfocado a un público diferente y tendrá precios distintos (entendemos que más bajos, por supuesto). 

Para la compañía, por tanto, el gran reto de los próximos años será lograr conjugar su filosofía de "precio justo" con un coche tan grande y algo más exclusivo que el resto de la gama

Dacia Bigster Concept

Dacia Bigster Concept

Primero el Duster

Lo que es seguro es que el escenario de la compañía estará preparado para el esperado nuevo Duster que, según Martinet, se desvelará en 2024.

Respecto a este nuevo SUV, el directivo afirmó que, a pesar de la incertidumbre de la norma Euro 7, los motores que propulsarán el coche ya están definidos y homologados y que, en caso de que fuera necesario, sería muy difícil dar marcha atrás o hacia delante con las tecnologías ya diseñadas y desarrolladas.

Por último, hablando de la fabricación del nuevo Duster, Martinet confirmó lo que Damien Laplane, director de la línea SUV de Dacia, comentó hace unos días, a saber, que el nuevo Duster será el primer coche de la compañía que se producirá con un gran porcentaje de materiales reciclados.

Dacia Duster Extreme

Dacia Duster Extreme 2023

Incertidumbres

Al final de la charla, Martinet mencionó también los problemas actuales que atraviesa la empresa, a pesar de los más que excelentes resultados de ventas en 2022.

El más grave de ellos es la dificultad para trasladar los coches de las fábricas a los concesionarios de toda Europa, debido a la falta de conductores profesionales, un problema común en muchos fabricantes.

"Explicar a los clientes que teníamos dificultades en la producción de los coches por la escasez de los materiales y los chips era sencillo, pero no lo es tanto argumentar que los coches no llegan porque no podemos desplazarlos, digamos, 100 km de la fábrica al concesionario".

Martinet concluyó su intervención diciendo que él mismo está trabajando a diario para encontrar una solución a este escollo actual de la cadena, intentando incluso desarrollar una estrategia de entrega de algunos coches directamente en los centros de producción, algo que algunas marcas premium, como Porsche, ya proponen desde hace años en algunos países de origen para determinados coches.

El Dacia Bigster concept, en vivo