El Dacia Duster 2024 ha cambiado en todos los aspectos, pero se ha mantenido fiel a sí mismo. La nueva generación del SUV rumano es más completa que nunca y, por primera vez, dispone de una versión híbrida. 

Así las cosas, Dacia espera un éxito incontestable, gracias a una base que parece bastante prometedora. Echemos un vistazo a todos los cambios y mejoras respecto a su antecesor.

Duster 2024: cómo cambia por fuera

La plataforma (CMF-B) y el estilo del Duster 2024 son completamente nuevos, pero las dimensiones se mantienen casi sin alteración. La longitud sigue en 4,34 metros, la altura disminuye 4 cm y la distancia entre ejes se ha acortado en 1,5 cm (pero sin afectar a la capacidad de carga). El aspecto es bastante robusto y se basa en el concept Bigster mostrado hace unos años.

Foto - Dacia Duster (2023), la prova nel deserto
Dacia Duster Extreme (2024)

El frontal presenta luces en forma de 'Y' y franjas horizontales que apuntan al nuevo logotipo, mientras que los pasos de rueda trapezoidales aportan ese aspecto campero que tanto gusta en general. De hecho, hay versión 4x4, con una mayor altura libre al suelo. 

En general, el aspecto es más atractivo que el de la generación anterior, que aún sigue a la venta y que lleva en el mercado desde 2018; por eso, tiene un frontal menos trabajado y con faros más anchos y pequeños. En la trasera el cambio también resulta notable, gracias a nuevos pilotos en forma de 'Y' y trazos más rectilíneos.  

Duster 2023 vs. Duster 2024: dimensiones

  Longitud Anchura Altura Batalla Maletero
Dacia Duster (antiguo) 4.341 mm 1.804 mm 1.693 mm 2.673 mm 445 litros
Dacia Duster (nuevo) 4.343 mm   1.656 mm 2.657 mm 472 litros

Duster 2024: el interior

La nueva generación también se nota en el interior, decididamente más moderno que el del modelo saliente. En lugar del monitor de 7 pulgadas situado en una posición más baja, se estrena una pantalla táctil de 10,1 pulgadas orientada hacia el conductor. Ya no está empotrada en el salpicadero, sino en posición flotante, y permite gobernar un software mucho más rico en funciones. Todo un avance, incluso respecto al resto de la gama. 

También es nueva la instrumentación digital de 7 pulgadas, aunque sigue habiendo una analógica para el acabado de acceso, denominado Essential. Por su parte, los mandos de la climatización continúan siendo físicos, pero en lugar de diales giratorios, cuenta con botones más pequeños integrados en el salpicadero. 

Debajo de ellos hay otra novedad tecnológica: la presencia de la base para la carga inalámbrica de smartphones, con el fin de adecuarse a los tiempos. 

Dacia Duster 2023
Nuevo Dacia Duster Extreme 2024

En cuanto a los materiales, Dacia siempre ha apostado por los plásticos duros, también presentes en el Duster 2024, pero con mejor tacto que antaño. En general, la sensación de calidad ha aumentado y también el cuidado por el diseño, con la temática 'Y' también presente como en el exterior.

Otro ejemplo de ese mayor trabajo en los detalles es el sistema YouClip, es decir, unos soportes sencillos que permiten colgar o fijar accesorios, como una tablet, un bolso o un smartphone. Por último, la capacidad de carga ha aumentado un 6%, hasta los 472 litros como mínimo en la versión de tracción delantera.

Duster 2024: gama de motores

Desde su lanzamiento en 2010, el Duster sólo ha contado con motores térmicos (gasolina, diésel y GLP), renunciando por completo a la electrificación por una cuestión, sobre todo, de precio. Una carencia que la nueva generación suple, en detrimento del diésel.

Así, el Duster 2024 dice adiós al bloque de gasóleo 1.5 Blue dCi de 116 CV, sustituido por el gasolina 1.2 turbo de 130 CV con hibridación ligera, disponible tanto en 4x2 como en 4x4. 

Dacia Duster Extreme

Dacia Duster Extreme, el modelo saliente

Nuevo Dacia Duster Extreme 2024

Trasera del nuevo Dacia Duster

No obstante, la joya de la corona es el Duster híbrido, de 140 CV, propulsado por un motor atmosférico de gasolina con 1,6 litros y 94 CV, más dos unidades eléctricas de 49 y 20 CV (la menos potente actúa exclusivamente de generador), alimentadas por una batería de 1,2 kWh. Se trata del mismo esquema empleado en el Jogger y también en los Renault Clio y Captur. 

Igualmente, sigue la mecánica bifuel (gasolina y GLP) 1.0 ECO-G de 100 CV, que se beneficia de la etiqueta Eco y permite repostar gas licuado del petróleo, que es el carburante más asequible en la actualidad, por debajo de un euro el litro. 

Duster 2024: equipamientos y precios

Dacia aún no ha anunciado los precios oficiales del nuevo Duster, aunque es posible que empiecen en menos de 20.000 euros. Lo que sí sabemos es que habrá cuatro acabados: Essential, Expression, Extreme y Journey.

Galería: Nuevo Dacia Duster 2024