Sin duda, hay algo en esta novedad que podemos calificar como de sorpresa verdaderamente positiva: el nuevo Dacia Duster 2024 se ha convertido en un SUV realmente elegante.

La tercera generación del todocamino compacto se lanzará en la primavera de 2024. Y por cierto, tiene muchas posibilidades de hacerse aún más popular entre los conductores europeos. ¿Por qué? Te lo contamos en nuestra primera contacto con el vehículo de Dacia, durante el estreno mundial del nuevo modelo.

Nuevo Dacia Duster 2024: igual de largo, mejor apariencia

Empecemos analizando las cifras del nuevo Dacia Duster 2024. Con 4,34 metros de longitud, es igual de largo que su predecesor, pero parece mucho más corpulento. En parte, debido a las protecciones de plástico (reciclado en un porcentaje importante), que serán útiles tanto en la vida cotidiana como cuando se abandone el asfalto y se circule por pistas.

La tracción total también estará disponible en el nuevo modelo, aunque ya no asociada a un motor diésel. Puedes encontrar todos los detalles sobre tecnología, motores y precios, en nuestro post con la primera información del Dacia Duster 2024.

Galería: Nuevo Dacia Duster 2024

Dacia Duster (2024) Sitzprobe
Dacia Duster (2024) Sitzprobe
Dacia Duster (2024) Sitzprobe

Centrémonos en el vehículo gris oscuro (Cedar Green, oficialmente) que aparece en la mayoría de las imágenes, aunque la foto de portada muestra el Duster 2024, junto a nuestro compañero Roland, de Motor1.com Alemania, en el color de lanzamiento Sandstone. Hay un total de siete opciones de pintura para elegir, con un color blanco sólido como es habitual en la marca. 

Empecemos por el maletero: anuncia una capacidad de 472 litros. Abatir los respaldos es un poco engorroso, aunque el doble suelo de carga es verdaderamente práctico. El umbral de carga recubierto de plástico y el amplio acceso al maletero son características a destacar, pero la reducción al mínimo de costes, por otro lado, es evidente en la cantidad de metal desnudo que vemos en el portón trasero.

Galería: Accesorios para el Dacia Duster 2024

Si es necesario, puedes incluso pasar la noche en el Duster, como si de una camper se tratara: el denominado Sleep Pack, ya conocido del Dacia Jogger, permite integrar una cama de 1,90 metros de largo y hasta 1,30 metros de ancho, entre otras cosas, gracias a un módulo desmontable. 

Por dentro, según Dacia, el cambio a la plataforma CMF-B, la misma que emplean el Sandero y el Jogger, ha creado más espacio en el interior, especialmente delante, en términos de anchura, y detrás, si hablamos de espacio para las piernas. Digámoslo así: el Duster no se convertirá en un Skoda Kodiaq, pero el espacio para las piernas también es suficiente para todo aquel que roce los 1,90 metros de largo.

Otra novedad es el sistema denominado 'YouClip': dependiendo de la versión, el nuevo Duster está equipado con cuatro o seis soportes YouClip, unos pequeños ganchos, repartidos por el cuadro de instrumentos, la consola central del lado del acompañante, detrás de la consola central, a ambos lados del maletero y en la tapa del mismo.

Dacia Duster (2024) Sitzprobe
Dacia Duster (2024) Sitzprobe
Dacia Duster (2024) Sitzprobe

Pueden alojar un soporte para tablet, una bolso, un soporte para smartphone con cargador de inducción, un posavasos o un gancho para bolsa. También es posible instalar una luz adicional en el maletero. Sin duda, una solución inteligente.

Y si miramos hacia atrás, una tercera ventanilla lateral bastante grande mejora la visibilidad. En este sentido, el diseñador de Dacia, David Durand, afirma:

"Queríamos que el diseño exterior e interior presentaran una imagen uniforme. El estilo tenso y robusto del interior transmite la sensación de estar bien protegido".

Esto se aprecia en el salpicadero, alto, vertical y de generosas dimensiones, con una amplia moldura decorativa. El diseño de las salidas de aire, al estilo de los pasos de rueda, también contribuye a transmitir impresión de uniformidad. Además, dispone de instrumentación digital de fácil lectura; sólo el modelo básico sigue utilizando relojes analógicos. Y el volante, achatado por arriba y por abajo, es de tacto agradable.

Dacia Duster (2024) Sitzprobe
Dacia Duster (2024) Sitzprobe

Los asientos siempre han sido uno de los puntos débiles de Dacia, y en el Duster también falta sujeción lateral. Acorde a los nuevos tiempos, se prescinde del cuero, mientras que el acolchado de los asientos, así como los múltiples plásticos duros, nos dejan claro en qué se ha ahorrado. Sin embargo, el interior tiene un aspecto atractivo.

Y es que, al igual que el diseño exterior, el interior también se caracteriza por funciones esenciales que cumplen un objetivo, con un intenso trabajo en la ergonomía.

Prueba de ello es la nueva pantalla central de 10,1 pulgadas, orientada hacia el asiento del conductor en un ángulo de diez grados, para ofrecer una legibilidad óptima. Debajo, hay un conjunto de mandos para el aire acondicionado y similares, que no plantean mayores dudas a la hora de su manejo.

Dacia Duster (2024) Sitzprobe
Dacia Duster (2024) Sitzprobe
Dacia Duster (2024) Sitzprobe

Los compartimentos portaobjetos de la consola central son un aspecto positivo, mientras que la palanca selectora de la caja de cambios automática (sólo en el Duster Hybrid de 140 CV) recuerda en cierto modo a la del VW Golf. Todos los demás Duster tienen cambio manual: tanto la versión con motor de gasolina y GLP de 100 CV, como el microhíbrido de 48V y 130 CV.

El soporte para el teléfono móvil de la imagen ya está disponible desde la versión básica del Duster, denominada Essential, ya que no cuenta con la gran pantalla táctil de fábrica.

Hablando de equipamiento: según Dacia, alrededor del 70% de los clientes del Duster ya optan por los acabados de mayor calidad. En consecuencia, la nueva gama Duster consta ahora de tres niveles: Essential, Expression y dos acabados de gama alta diferentes, pero complementarios: Duster Extreme, "para los amantes de las actividades al aire libre", y Duster Journey, "para los que prefieren la elegancia discreta, el confort y el bienestar". Estos dos últimos acabados estarán disponibles a precios similares. 

Lo que nos lleva a la pregunta crucial: ¿qué hay del precio? En España, actualmente, comienza en algo más de 18.000 euros, y es probable que la versión básica del nuevo Duster se mantenga todavía en el entorno de los 20.000 euros. 

El nuevo Dacia Duster 2024, en vídeo: