Bizzarrini Giotto: nuevas imágenes del superdeportivo V12

Diseñado por Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabrizio, el nuevo Bizzarrini Giotto es previsiblemente llamativo. El legendario diseñador italiano de 85 años trabajó en el Bizzarrini 5300 GT durante su etapa en Bertone y tuvo la oportunidad de dibujar el sucesor espiritual moderno.

En febrero vimos algunos avances y bocetos, pero hoy se han publicado nuevas imágenes que nos permiten ver mejor el Giotto al natural. Se presenta como un "hiperGT" con carrocería de fibra de carbono.

Además de las nuevas fotos, Bizzarrini ha dado más detalles sobre el potente motor V12. El bloque atmosférico tiene una cilindrada de 6.626 cm³, elegida en honor a la fecha de nacimiento del ingeniero italiano Giotto Bizzarrini, el 6 de junio de 1926.

Bizzarrini Giotto

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Motor V12 y cambio de doble embrague

Este destacado personaje del mundo del motor, fallecido el pasado mes de mayo, fue conocido por su participación en el desarrollo de la mecánica V12 original de Lamborghini y de coches emblemáticos como el Ferrari 250 GTO.

El nuevo Giotto utiliza un V12 desarrollado en colaboración con Cosworth y ha sido diseñado para cumplir las normativas actuales sobre emisiones, a pesar de ser un motor de gran cilindrada y una especie en extinción en 2023.

Aún no se han dado a conocer más especificaciones técnicas, pero sabemos que la potencia llega a las ruedas a través de una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades.

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Carrocería aerodinámica

En cuanto al diseño, el Giotto es algo más que una 'cara bonita', ya que la carrocería se ha confeccionado meticulosamente para optimizar la aerodinámica. Para ello, cuenta con un splitter delantero y un difusor trasero derivados de la F1, además de guiños visuales a los primeros modelos Bizzarrini. Por ejemplo, la doble abertura del capó o el parabrisas trasero envolvente.

La empresa mantiene su plan inicial de comenzar las pruebas en carreteras públicas a finales de 2024. Bizzarrini se mantiene ocupada no sólo con el Giotto, sino también con el 5300 GT Corsa Revival, cuyas entregas han comenzado por alrededor de 2 millones de euros cada uno.