El Renault Scenic E-Tech eléctrico debutará en septiembre
Será el segundo eléctrico compacto de la casa tras el Megane E-Tech.
El fabricante francés Renault ha arrancado ya una campaña de adelantos o teasers de su inminente modelo eléctrico, el Renault Scenic E-Tech Electric, cuyo debut oficial está previsto el próximo día 4 de septiembre en el Salón del Automóvil de Múnich.
Basado en la misma plataforma CMF-EV del Megane E-Tech Electric o el Nissan Ariya, este nuevo producto es el segundo eléctrico en el segmento de los compactos de la casa, y fue adelantado el año pasado por el prototipo Renault Scenic Vision, alimentado por hidrógeno.
Galería: Renault Scenic E-Tech Electric, teasers
La marca ha publicado una serie de imágenes teaser que muestran un prototipo del modelo, aunque todavía con camuflaje. En todo caso, también se ha anunciado que este mismo verano se pondrá en marcha un programa piloto con una flota de prototipos de pruebas de este eléctrico, antes de su presentación en el IAA 2023.
Esta flota de vehículos, que será pilotada por ingenieros de la marca, lucirá el mismo camuflaje de los vehículos de las imágenes. El Scenic E-Tech Electric, por cierto, se fabricará en la planta ElectriCity de la compañía en Douai, en Francia.
El camuflaje en cuestión está formado por un patrón de diseño creado a medida para la ocasión por Renault Design, que consiste en un juego de líneas y formas inspiradas en el rombo de la casa, que rinde homenaje al diseño creado previamente para el Megane E-Tech Electric.
De momento, la marca no ha ofrecido detalles sobre el sistema de propulsión de este coche eléctrico, aunque es posible que recurra a un sistema eléctrico convencional, como el del Megane, en lugar de al de pila de combustible de hidrógeno como extensor de autonomía del prototipo Scenic Vision.
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El citado concept contaba con el motor eléctrico más potente del Megane E-Tech, de 150 kW o 218 CV, combinado con la batería más pequeña, de 40 kWh, pero con una pila de combustible de hidrogeno de 16 kW que servía para cargar la batería sobre la marcha y, por tanto, hacía las veces de extensor de autonomía.
Por último, cabe recordar que Renault utilizó la denominación Scenic durante años en Europa para sus modelos de tipo monovolumen, pero a partir de ahora parece que, como el icónico Espace o el Megane, este nombre se usará también para modelos de corte SUV.
Fuente: Renault
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