Cuenta atrás para la llegada del coche más vendido en China
Primeras fotos del Geely E2 con especificaciones estéticas europeas.
El tercer modelo de Geely en el mercado español será el E2, un utilitario eléctrico que, como curiosidad, es el modelo más vendido en China. Palabras mayores. Aunque todavía no disponemos de las especificaciones técnicas definitivas para nuestro mercado, sí podemos mostrarte las fotos del coche tal y como se venderá aquí.
Con sus 4,13 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,57 de alto, se integra en el segmento B y rivalizará frente a nuevos vehículos, como el CUPRA Raval, el Volkswagen ID. Polo y el próximo Audi A2, así como contra automóviles contrastados: Peugeot E-208, Lancia Ypsilon Elettrica o MINI Aceman. Por precio, también mirará a urbanos como el BYD Dolphin Surf o el Renault 5 E-Tech, entre otros.
El Geely E2 2026, en cuatro puntos clave:
Galería: Geely E2 2026, versión europea
Diseño
El Geely E2 apenas se diferencia estéticamente del vehículo que se vende en China (allí se llama EX2), salvo por las llantas de aleación y también por sutiles diferencias en los paragolpes. Por lo tanto, conserva ese diseño 'limpio', es decir, muy poco recargado y también con superficies redondeadas.
El frontal carece de una parrilla, aunque sí se aprecia una pequeña toma de aire para refrigerar ciertos componentes. El capó presenta un diseño bastante aerodinámico, con el objetivo de canalizar correctamente el aire y optimizar la autonomía.
En el lateral, además de apreciar la generosa batalla de 2,65 metros (el espacio interior podría llegar a ser el de un compacto de combustión), observamos manillas como las de los BMW, protecciones tipo crossover, un techo flotante y una atractiva combinación bicolor. Y en la zaga, sobresalen un prominente paragolpes sin pintar y unos pilotos que nos recuerdan a los del Alfa Romeo Stelvio.
Geely E2 2026, vista lateral
Interior
En el habitáculo, encontramos el esquema recurrente de los coches chinos: doble pantalla digital (en este caso, independiente), diseño minimalista y consola central elevada con base de carga inalámbrica. Por suerte, sí hay unos pocos mandos físicos para el 'warning' y gestionar ciertos aspectos de la climatización.
El volante de dos radios también presenta botones convencionales y, en China, el coche utiliza ahora el sistema Flyme Auto 2.0 de Geely, que incluye Apple CarPlay. Ciertamente, el monitor central tiene un generoso tamaño para tratarse de un segmento B.
Como puedes ver en las fotos de arriba, la plaza central es más estrecha y parece ligeramente más elevada. Por suerte, el suelo es completamente plano y hay elementos de confort, como los asideros y las salidas de aire. Debajo del asiento se pueden introducir diversos objetos.
El maletero del Geely E2 2026 varía de 375 a 1.320 litros al abatir los asientos traseros, cifras propias del segmento C. Por ejemplo, los Volkswagen Golf, Audi A3 Sportback y SEAT/CUPRA León ofrecen 380 litros para el equipaje. Además, nos encontramos con un 'frunk' delantero para, por ejemplo, guardar los cables de carga.
Motores
Como comentaba al principio, aún no disponemos de información acerca de las mecánicas y las baterías asociadas, así que nos remitimos a los datos del EX2 que se comercializa en China. Allí, puede escogerse con dos motores en posición trasera, de 81 y 116 CV, vinculados a acumuladores LFP de 30 y 40 kWh, respectivamente, con los que se logran 300 y 410 km de alcance.
Ahora bien, hace poco se ha sumado a la gama una batería de 47 kWh, con la que el coche ofrece un mejor dato de autonomía: 480 km en ciclo homologado chino (CLTC), más optimista que nuestro WLTP o el EPA estadounidense.
La recarga rápida en corriente continua también es más veloz, lo que permite pasar del 30 al 80% de carga en 19 minutos. No falta la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos utilizando la batería del coche. Las mecánicas están integradas en una compacta unidad '11 en 1' que combina motor, transmisión y electrónica de control.
Galería: Geely EX2 2026, mercados internacionales
Conclusión
En el apartado tecnológico, el EX2 de China incorpora aparcamiento completamente asistido y el 'modo centinela', al más puro estilo Tesla, en el que las cámaras pueden grabar el entorno del vehículo para disuadir a posibles ladrones. También hay que citar el sistema Geely Afari Smart Driving (G-ASD), un programa de asistencia a la conducción basado en la Inteligencia Artificial.
Los Geely ya a la venta en España
En principio, el coche llegará a España el próximo mes de octubre y podría fabricarse en la planta de Ford en Almussafes (Valencia). Teniendo en cuenta que el Volkswagen ID. Polo se comercializa por menos de 20.000 euros con ayudas, es fácil pensar que el E2 podría ofrecerse por esa misma tarifa, pero sin incluir los posibles descuentos y subvenciones.
Recomendado para ti
Así arrasó Geely en Valencia: triplete histórico en el Kumho FIA TCR World Tour
GTI 50 Fest: la gran fiesta por el 50 aniversario del VW Golf GTI
El Geely E5 recibe un motor de 333 CV en China
BMW va en serio con su todoterreno y la expectación no para de crecer
El coche más vendido de China ahora es aún mejor y más barato
Imagen deportiva, 150 CV y etiqueta Eco: así son los CUPRA para todos los públicos
Mazda CX-30 vs. Kia XCeed: comparamos dos modelos muy apreciados