VW ID.2all concept: instrumentación digital de estilo retro

Este detalle gustará a los fans de los Volkswagen clásicos.

Por: Roland Hildebrandt

Traducido por: Fernando Moreno

25 mar 2023 a las 19:00

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Volkswagen causó un gran revuelo la semana pasada con la presentación del ID.2all concept. El utilitario eléctrico, que se presentará como coche de producción en 2025 y costará menos de 25.000 euros, recuerda al actual Polo, al que podría sustituir.

El pilar C y la zaga recuerdan un poco al Golf original, pero una cosa es cierta: después del ID. Buzz, la marca alemana no va a centrarse en lo retro. No obstante, este prototipo sí ofrece interesantes píldoras 'vintage' para los amantes de los Volkswagen clásicos, como se puede comprobar en las siguientes imágenes.

Instrumentación primer Beetle

Instrumentación primer Golf

Velocímetros con agujas

En el ID.2all, el conductor mira una pantalla en formato horizontal bastante grande. Allí, en el modo normal, se presenta la información más importante de forma bastante práctica, pero hay otros dos modos de visualización para elegir: 'Clásico - Era Escarabajo' y 'Retro - Era Golf'. Sí, los dos superventas de Volkswagen por excelencia.

La pantalla del Beetle es muy sencilla, al estilo de los modelos de finales de los 60 y principios de los 70, con un velocímetro central con aguja.

Por su parte, la vista del Golf Mk1 utiliza el innecesario cuentarrevoluciones de antaño junto con un velocímetro clásico. Un reloj digital entre ambas esferas recuerda al del Golf Mk2. No faltan los testigos para los intermitentes.

Radio del primer Escarabajo

Radio del primer Golf

Dial clásico y pletina de casete

En consonancia con estos formatos, la pantalla táctil central también presenta vistas retro. La del Escarabajo solo dispone de una sencilla radio con una barra de búsqueda, mientras que la del Golf cuenta con una pletina de casete.

Además, en esta última opción, parece que se puede seleccionar una especie de portapapeles para notas en caso necesario. Un detalle simpático es el clásico logotipo de Wolfsburg, que se vio en los volantes de los Volkswagen hasta bien entrados los años 70.

¿Llegará a la producción en serie esta solución tecnológica? Esperemos que el jefe del Grupo Volkswagen se anime. ¡Nos encantaría, querido Thomas Schäfer!