Munro MK_1, un todoterreno eléctrico de 375 CV fabricado a mano

Si te gustan los 4x4 eléctricos y el Rivian R1S no es lo tuyo o el Mercedes-Benz EQG se hace esperar demasiado, ¿te apetece este todoterreno con formas cúbicas, de aspecto rudo y poco cuidado?

Fundada en 2019, Munro Vehicles, con sede en Escocia, presenta el poco inspirador nombre 'Mk_1' que ya promociona como "el 4x4 totalmente eléctrico más capaz del mundo". Si el diseño cuadrado te resulta familiar, no eres el único, ya que nos recuerda al Bollinger B1, otro vehículo eléctrico construido para enfrentarse a terrenos difíciles.

Este todoterreno 'a batería' se ha desarrollado con dos sistemas de propulsión, uno de 299 CV (220 kW) y otro de 381 CV (280 kW). Los clientes pueden elegir entre una batería de 61 kWh o una más grande de 82 kWh, con una autonomía máxima de hasta 306 kilómetros. Munro afirma que el Mk_1 puede recorrer un circuito todoterreno durante 16 horas con una sola carga.

Munro Mk_1

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Admite una carga de hasta 100 kW en un punto de conexión rápida, en cuyo caso los propietarios pueden rellenar la batería del 15 al 80% en solo 36 minutos.

Si la batería se alimenta de una fuente de corriente alterna (CA) de 22 kW tardará unas tres horas en pasar del 15 al 100%. Tras ocho años de uso y 100.000 millas (casi 161.000 kilómetros), la fuente de alimentación debería conservar alrededor del 80% de su capacidad energética original.

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Munro menciona que el par instantáneo de 700 Nm está disponible hasta los 80 km/h y proporciona al Mk_1 una carga útil máxima de 1.000 kg y una capacidad de remolque de 3.500 kg.

Si se opta por la versión 'Performance', más potente, hará el 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos. Como el vehículo está diseñado para dar prioridad al par motor, la velocidad máxima es de 129 km/h.

Con un chasis carrozado sobre bastidor, un diferencial central con bloqueo de serie, diferenciales de bloqueo delantero y trasero opcionales y una caja de transferencia de dos velocidades, el Mk_1 es un auténtico todoterreno.

Tiene una generosa distancia al suelo de 480 milímetros y puede vadear agua hasta una profundidad de 800 mm. Munro menciona ángulos de ataque y salida de 84 y 51º, respectivamente.

Utiliza un motor eléctrico de flujo axial más ligero y compacto, montado entre los dos ocupantes de los asientos delanteros, para dotar al vehículo eléctrico de una distribución del peso casi ideal (50:50). El Mk_1 cuenta con un chasis de largueros de acero galvanizado de 5 mm de grosor y tiene espacio suficiente para alojar un europalé en la zona de carga.

Munro anuncia un precio de venta de 49.995 libras (sin IVA), unos 58.200 euros al cambio actual, por el modelo Utility de cinco puertas, cinco plazas y 3,30 metros de batalla. El Mk_1 se fabrica a mano y se entregará a los primeros clientes a lo largo de 2023.