RENNtech es uno de los preparadores más conocidos entre los especialistas en modificaciones para modelos Mercedes-Benz, con permiso de BRABUS, y hoy os traemos una de sus últimas creaciones, en concreto una berlina clásica de la firma alemana que resulta espectacular.

Como ves, se trata de un Mercedes-Benz 600 SEL del año 1992, que RENNtech ha restaurado por completo con tecnología moderna y ha llamado S76R. Bajo el capó de la berlina encontramos el motor V12 atmosférico más potente que jamás ha creado el preparador.

Galería: RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL

RENNtech ha aumentado la cilindrada del motor 6,0 litros V12 (M120) de la marca alemana hasta los 7,6 litros, instalando también bielas de titanio, árboles de levas AMG, inyectores específicos o una culata modificada, por ejemplo.

El motor de este restomod respira a través de unos filtros de aire diseñados por el propio preparador, mientras que el escape cuenta con colectores de acero inoxidable, catalizador y una salida doble en la parte posterior en un acabado pulido.

RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL
RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL
RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL

Gracias a todas las modificaciones para el V12, el motor ahora desarrolla una potencia de 624 CV a 5.500 rpm, así como un gigantesco par motor máximo de 653 Nm entre 4.250 y 4.500 vueltas. Gracias a estas cifras, la clásica berlina acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 5,0 segundos y alcanza los 250 km/h.

El modelo de serie montaba habitualmente una caja de cambios automática de cuatro velocidades, si bien RENNtech la ha sustituido por una mejorada, de cinco marchas, que corresponde al modelo de 1996, cuatro años posterior. También se ha instalado un diferencial autoblocante OS Giken.

RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL
RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL
RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL

Más allá de las mejoras mecánicas para este 600 SEL, el especialista ha instalado una suspensión con muelles más cortos y amortiguadores adaptativos, así como un equipo de frenos con discos carbocerámicos de 402 milímetros de diámetro en el eje delantero y 360 en el trasero, junto a pinzas de seis y cuatro pistones, respectivamente.

A pesar de todos los cambios, el modelo sigue pareciendo de serie, aunque lo cierto es que incluye un splitter delantero o un spoiler para la tapa del maletero, además de llantas forjadas de aluminio específicas, de 19 pulgadas de diámetro y con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S.

RENNtech S76R 1992 Mercedes-Benz 600 SEL

En el habitáculo ocurre algo parecido, ya que aunque parezca de serie, incluye tecnología moderna, como nuevos asientos tapizados en cuero, molduras de fibra de carbono o revestimiento de techo en Alcantara. Además, la banqueta trasera se ha sustituido por dos asientos individuales y el equipo de sonido ofrece conectividad con smartphones.

De momento, eso sí, este genial S76R restomod es una coche único o one-off, aunque RENNtech está dispuesto a fabricar más ejemplares y ya acepta pedidos, si bien no se han detallado los posibles precios de un producto así.