Lexus está preparando el lanzamiento de toda una serie de modelos eléctricos, que adelantó con varios concept cars impresionantes, uno de los cuales se considera el sucesor del icónico deportivo LFA.

Incluso tiene varios detalles de diseño que son un claro guiño al magnífico modelo con motor V10 original, pero dado que este nuevo coupé será totalmente eléctrico, el diseño ha cambiado, principalmente en la búsqueda de una mejor aerodinámica.

Supercar Blondie tuvo acceso privilegiado al ejercicio de estilo japonés, conocido oficialmente como Lexus All-Electric Sport Concept. En el vídeo nos muestra el novedoso Lexus, señalando los diversos detalles de diseño que son similares al LFA, pero también en qué se diferencian.

Galería: Lexus Electrified Sport Concept en Goodwood FoS 2022

Y aparte de la evidente diferencia en su estética (el LFA es más anguloso, mientras que el nuevo concept eléctrico es más redondeado), si se observan los perfiles laterales de los dos vehículos, se llega a la conclusión de que no coinciden.

De hecho, aunque el LFA tenía un gran motor V10 de 4,8 litros bajo su capó, es la sección frontal del concept la que parece más alargada, es lo suficientemente larga como para albergar incluso un bloque V12.

Lexus Electrified Sport Concept en Goodwood FoS 2022

Quizá Lexus quiera crear un gran maletero bajo el capó, sobre todo teniendo en cuenta que la parte trasera, muy baja y afilada, no parece dejar mucho espacio para albergar objetos. Esta es probablemente el área en la que los dos vehículos difieren más: el LFA tiene una parte trasera muy alta, que parece completamente diferente a la del prototipo eléctrico, por lo que tener el maletero en la parte delantera tendría mucho más sentido.

Las especificaciones de la versión de producción del concept car se mantienen en secreto por ahora, pero el fabricante ha anunciado que superará las 430 millas (692 kilómetros) con una sola carga.

Lexus Electrified Sport Concept en Goodwood FoS 2022

En cuanto a las prestaciones, el nuevo modelo tiene que ser más rápido que el original, por lo que los rumores apuntan a que podría tener 800 CV de potencia; y no parece algo descabellado para un superdeportivo eléctrico moderno. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h debería rondar los 2,5 segundos e, incluso, podría tener una transmisión que simularía el cambio de marchas como una caja de cambios manual tradicional.

Fuente: Supercar Blondie / YouTube