El lanzamiento al mercado del CUPRA Born está siendo bastante progresivo. Así, tras unos meses a la venta, la marca española acaba de anunciar la llegada de una nueva versión de su primer coche eléctrico.
Hablamos del CUPRA Born con e-Boost, que se asocia a la batería de 58 kWh de capacidad, ofrece una potencia máxima de 231 CV (frente a los 204 CV actuales) y acelera de 0 a 100 en 6,6 segundos.
Esta nueva variante ofrece una autonomía eléctrica de hasta 420 kilómetros, aunque CUPRA ha anunciado que, más adelante, el denominado pack e-Boost también se comercializará junto a la batería de 77 kWh de capacidad.
Galería: Prueba CUPRA Born 2021
De serie, el CUPRA Born incorpora la Dirección Progresiva (con desmultiplicación variable), el ESC Sport o el control dinámico de la conducción CUPRA Drive Profile, con los programas Range, Comfort, Performance, Individual y CUPRA, por lo que promete ser igual de efectivo en la ciudad o en un tramo de curvas.
Además, el selector del cambio permite seleccionar un modo denominado B, que asegura una mayor regeneración de energía y, al mismo tiempo, permite llevar a cabo una conducción de tipo 'one pedal'.
Y opcionalmente, puede recurrir a la suspensión adaptativa DCC, que permite regular la dureza de la amortiguación hasta en un máximo de 15 posiciones, o a unas llantas de aleación de 20 pulgadas, sobre las que se montan neumáticos Michelin Pilot Sport EV.
Los modelos de CUPRA, a prueba
Sobre la carga de la batería, el modelo español puede alcanzar el 80% de su capacidad en 6 horas y 15 minutos, en un Wallbox de 11 kW, o en apenas 35 minutos, para pasar del 5 al 80% en un punto de carga rápida de 120 kW.
El precio de esta versión es de 40.220 euros, que son apenas 290 euros más que el Born equivalente de 204 CV (sin e-Boost). Además, puede beneficiarse de las ayudas del plan MOVES III (hasta 7.000 euros, con achatarramiento) y del descuento de la marca, cifrado en 1.210 euros.